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然而(ér )，物(wù )理(🍯)空间拓展的背(bè(✉)i )后，需(🙄)要(yào )人员(🧢)、物资、资(zī )金、信(🚉)息(xī )的便捷有序(🐭)流动，而在这(zhè(🚍) )一过程中，还存(cún )在诸(🍰)(zhū )多有(yǒu )形和(🌑)无(😀)形的壁垒。

2018年10月(🌯)23日(rì )，港珠澳大桥正式(🏖)开(kāi )通，这座经(🏛)过(🧝)6年论证，9年建设(🤳)(shè )完成的跨海大桥，却(🍍)(què )因通车率不(📷)高(🐄)而受到诟病(bì(💲)ng )。

张(zhāng )燕生认为，三个极(☕)点(diǎn )实际上是粤港澳大湾区的(🙉)(de )三个(gè )都市(shì )圈，一是(🐍)港深加(jiā(🔝) )上惠州、东莞形成的(✔)都市(shì )圈，主要(yà(😆)o )面向珠三角东(😉)岸，更多的(de )是发挥好香(📛)港的(de )金融(róng )优(🎁)势(🗳)(shì )，香港的国际(🎦)化、法制化(huà )、现代(💈)化的优势和深(🕷)(shē(🐢)n )圳的创新优势(🏜)，辐射带动像东(dōng )莞、(🦗)惠州这个地区(🧛)，在(🌤)新一代电子信(⛑)息技术等(děng )领域(yù )，形(🚹)成一个具有世(🔱)界(jiè )影响力的产(🏷)业集群；二是(shì )广佛(🛄)(fó )加上(shà(😖)ng )肇庆形成的都市(shì )圈(💬)，集合(hé )广州的商(🕴)贸，佛(fó )山的(de )制(🦍)造(zào )，肇庆的宜居优势(🌱)，共同(tóng )构筑这个(✉)地区成为国(guó(🏕) )际商(shāng )贸中心，成为综(🐃)合交通枢(shū )纽(🏪)，成(🦏)为科技教育文(🌵)(wén )化中心，而广佛肇与(📀)港澳的合(hé )作(🕣)，决(💎)定珠三角西岸(📢)(àn )形成重要的装备制(📳)造业产(chǎn )业带(🎌)(dài )；三是澳珠带(🐥)动中山(shān )、江门形成(🙏)的都市圈，主(zhǔ )要立(lì )足于(yú )绿(👶)色发展，旅游(yóu )休(🥄)闲、文(wén )化创(🆚)意，以及制(zhì )造业(yè )和(🐺)服(fú )务业的深度(🍁)融合发展。

对(duì(🕹) )此，香港科技大学校(xià(🍍)o )长史(shǐ )维深有(📎)感(📭)触，他向《中国(guó(🌕) )新闻周刊》介绍，香(xiāng )港(🔋)受限于地域、(⛏)历(📓)史等因素，经济(👟)形态比较单一，大湾区(🎹)的建设可以让(🐆)香港(gǎng )的创(chuàng )新(😤)创业在更丰富健康(kā(🔻)ng )的形态下发展，有助于科(kē )技初(🍼)(chū )创企(qǐ )业的成(🈳)长。

这11个(gè )城市(🌴)，通(tōng )过陆海以及公路(🕍)(lù )、铁(tiě )路、高(⛩)铁、机场所形(🚱)成了轴带(dài )的支撑作(🤛)用，辐射粤(yuè )西(🍌)粤(⛸)(yuè )东粤北地区(🥚)和9+2城市周边地(dì )区的(💌)辐射，最终通过(🛵)(guò(🚣) )整个粤港澳大(🌞)湾区向东南亚地(dì )区(🦅)辐射。

为了满足(🎠)更(gèng )多旅客的需(🤳)求，特别开通(tōng )了穿(chuā(🚓)n )梭巴(bā )士和跨境直通巴(bā )士两(🦔)种客车交通方式(💄)，此(cǐ )外，还有(yǒ(🕋)u )少数具备两地牌(pái )照(🦉)的商务(wù )出租车(🤡)。

”张燕(yàn )生认(rè(🚈)n )为，未来40年，中国应该更(🙁)多地(dì )用好香(🔁)港(✊)优势，以700万(wàn )人(💪)口(kǒu )的香港，带动7000万人(💑)口的大(dà )湾区(🌵)，从(👖)而辐射撬动(dò(🐌)ng )有着14亿人口的中国内(🎫)地实现国(guó )际(🍸)化、现代化和法(🤪)制(zhì )化。

一旦合作，就会(🐢)发挥(huī )强强(qiáng )联合(hé )的综合优(🍂)势。

实(shí )际上，目前(👂)大湾区内部发(💖)(fā )展差(chà )距依(yī )然较(🐷)大，协同性(xìng )、包(👬)容性(xìng )有待加(👨)强，部分(fèn )地区(qū )和领(🤺)(lǐng )域还存在同(🤤)质(⏲)化竞争和资(zī(🐜) )源错配现象。

同时，在指(➗)导思想或推动(♓)理(😍)念上，过(guò )去多(🥁)是单一行政区的(de )规划(🍣)，更多强调发展(🚖)，而此次(cì )规划是(🔽)跨区域跨制度(dù )的规(🕕)划，更加强调合作。