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而从(🔞)金(jī(🌂)n )融角(jiǎo )度，目(mù )前香港的金融(📠)更多的是财富管理(lǐ(😌) )，为(wé(🔔)i )最(zuì(✳) )高端最高增值的一小部分人(😔)服务(wù )，从(cóng )“规划纲要(🏛)”角度(🍍)，希望香港的金(jīn )融今(jīn )后能够(gò(💕)u )转向更多为实体(☔)经济(👷)服务(🐴)，为科(kē )技创新(xīn )服务，为绿色发展服务，为普惠(huì )金(🍔)融(ró(❕)ng )服务(🕯)。

科创如此，金融也是如此，在广(😥)(guǎng )东，间(jiān )接金融比较(🦕)强，而(🚍)直接(⭕)金融(róng )比较(jiào )弱，香(xiāng )港则强(📘)于直接金融。

香港是国(🎚)际(jì(🙋) )化的(🏞)(de )，是低税率的，商品供给是有限(👃)的(de )，如(rú )果取消海关，势(😃)必造(🍰)成走私泛滥。

而对(duì )于广东(dōng )两个(🚑)中心城市广州和(🏬)深圳(🏑)而(é(🛩)r )言，分别被(bèi )定位为国际大都(🔔)市和具有世界影(yǐng )响(🔨)力(lì(🏯) )的创(⌚)新创意之都，也与两个城市经(😇)(jīng )济发(fā )展的特(tè )点(😰)和重(🔶)点息(🍽)息相关。

然而，粤港(gǎng )澳大湾(wā(🍙)n )区的一个重要使命，就(👓)是为(⏯)了解(🃏)(jiě )决港(gǎng )澳(ào )长期发展稳定(😪)的问题，给港澳打(dǎ )开(🌒)发(fā(🚹) )展的物理空间和产业空间，因此，“规(🔊)(guī )划纲要(yào )”提出(🎳)建立(⛰)内地(🐋)与港澳深度(dù )合作(zuò )示范区(➰)(qū )。

张燕生表示，粤港澳(❣)大湾(🥍)区从(🕓)(cóng )表面(miàn )看是由四个中心城(🎁)市和七个支点城(chéng )市(💄)构(gò(🥞)u )成的(📊)，其实是由三个都市圈组成，而(🖕)三(sān )个都市(shì )圈连接(🔯)的合(🐳)作点(🔚)就是港澳。

同时(shí )，要积(jī )极谋(🚕)划，携手港澳共建海洋(🗃)协同(📺)(tóng )发展(zhǎn )区，以这个平台为载体，承(🔒)载大湾(wān )区由(yó(😝)u )浅蓝(🔗)走(zǒ(🤚)u )向深蓝的各种探索。

粤港澳(à(🛴)o )大湾(wān )区作为(wéi )中国(📦)改革(🚚)开放(🍀)的最前端，通过粤(yuè )港澳(ào )三(🔣)(sān )地携手，借助集装箱(😺)吞吐(🥊)量世(💧)界(jiè )排名(míng )第三、第六和第(✅)七的三大港口，形(xíng )成(🤮)合(hé(🚙) )力，在(zài )代表中国参与国际航运体(🙈)系改革(gé )的过程(chéng )中(👷)，发出(🖌)大湾区的声音，参与国(guó )际海(hǎi )事(🔙)行业规则的制定(🦃)，国际(🍧)航运(🗳)体系(xì )规则(zé )的制定(dìng )，“我们(😯)所争取和对标的，应该(📡)(gāi )是(📑)伦敦(🔃)(dūn )，是赫尔辛基，是哥本哈根，至(🈸)(zhì )少是(shì )新(xīn )加坡，推(🏿)动国(📹)际海(👪)洋国际航运规(guī )则体(tǐ )系的(🔚)重塑，由一个搬运工成(🕐)为规(👦)则(zé )的制(zhì )定者。

按照规定，凡是能(♈)够通关的私家(jiā )车和(🌭)货(huò(🤠) )车都可以上桥，但目前这部分车(chē(🚽) )辆数(shù )量并不多(🛹)。

从这(💫)个角(🎥)度来讲，国家(jiā )终于(yú )认识到(✍)(dào )要用好香港这一点(🎋)。