时来运转粤语

为了(🎁)满(mǎn )足更多旅客的需求(🕵)，特(🉐)别开通了穿梭巴士和跨境直通(🗾)巴士两种客车交通方式(😞)，此(✝)外(🚭)，还有少数(shù )具备两地牌照的商(🐓)务出租车。

此外，从产业来(🤞)看(🕜)，香(🧤)港现代服务业虽发达，但制造(❗)业(yè )空心化，澳门则是产(🖼)业(🖥)结(🅱)构单一，随着周边其他国家博彩(🥑)业的逐渐放开，势必会遭(🐝)到(💷)巨(🧕)大冲击(jī )。

四个中(zhōng )心城市确(🌁)定后，规划通过三个极点，将(📼)七(⛓)个节点城市带动起来。

张燕生认(💷)为，从通关(guān )便利化来(lá(💀)i )说(📁)，现(🚷)在已经有了很大的进步，比如珠(🍞)海、澳门之间采取“合作(🖋)查(🎙)验(🍨)、一次放行”的(de )模式，取(qǔ )消了(💑)两地口岸之间的缓冲区(🕧)，直(🎊)接(🍛)把两个口岸连在一起。

然而，物理(🏉)空间拓展的背后(hòu )，需要(🍸)人(🌓)(ré(🙈)n )员、物资、资金、信息的便(🎚)捷有序流动，而在这一过程(🙋)中(🏔)，还存在诸多有形和无形的(de )壁垒(🎪)。

最(zuì )终也在深圳实现科(🐔)研(🍬)成(🎲)果的转化及项目孵化。

张燕生向(🚞)《中国新闻周刊》介绍，从研(🎇)(yá(🐃)n )发(🎑)强度这(zhè )一个指标来看，在粤(😢)港澳大湾区，深圳的研发(🔁)强(🖱)度(🌄)是4.13%，2017年投入创新的经费是900亿人民(💵)币(bì )，广州的(de )研发强度是(📕)2.5%，超(📷)过(🎊)了OECD的平均水平(2.4%)。

然而，目前香港(🈚)的资质、标准、规则等都(😠)是(👙)按照英(yīng )美体系，也正因为如此(🔜)，张燕生认为，香港的优势(🖲)是(📕)国(⏺)际化，因此应该更多地向外走，进(➗)一步(bù )开放，而(ér )非更多(🌈)地(🚶)向内地开放。

也正因为如此，澳门(🕟)尽管经济规模在大湾区(🎱)并(🏀)不(⤵)靠前，但因特(tè )殊的地位(wèi )及与(🛷)葡语国家的联系，在规划(🎞)中(☕)，将(🏇)其定位为建设世界旅游休闲(🔠)中心、中国与葡语国(guó )家(📒)商(🥠)贸合(hé )作服务平台，促进经济适(🌿)度多元发展，打造以中华(🌲)文(🍞)化(🤸)为主流、多元文化共存的交流(😐)(liú )合作基地(dì )。

此前在规(🐰)划(🅱)编制过程中，粤港澳三地对于自(🚨)身的定位尤为关注，课题(🥅)组(🚗)副(🌄)组长、中(zhōng )国国际经(jīng )济交流(🐙)中心产业规划部部长王(📜)福(🔔)强(🍡)向《中国新闻周刊》介绍，香港此(🔅)前一直有较大顾(gù )虑，担心(🐡)(xī(🎸)n )自己的三大中心和航空枢纽地(🥜)位被取代，而这一定位是(🚋)写(🍛)在(💫)香港基本法中，不能动摇(yáo )。