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交通(tōng )拥堵是“城市病”的典型表现(📵)，也(📠)是大城市(shì )发展中最难(nán )以治理的突(🏉)(tū(👛) )出(🍊)问题。

今(jīn )年1月1日开始(shǐ )，北京市在(zài )东(🐽)城(🧕)区、西(xī )城区、通州(zhōu )区试点推行(há(🔸)ng )道(✂)路(🧔)路侧停(tíng )车电子收费，并对道路周边认(😈)证(💙)居(🚜)民停车实(shí )行价格优惠(huì )。

建成后，北(👅)京(🖊)到(🚛)张家(jiā )口的时间将(jiāng )缩短到1小时(shí )以(⛪)内(🚴)。

晚(🏂)高(gāo )峰阶段，社(shè )会车辆十几(jǐ )分钟就(💰)能(Ⓜ)通过该路段，比之前节省至少半小(xiǎo )时(🈺)。

新(🕠)老(🍨)建(jiàn )筑共生、新(xīn )老居民共生(shēng )和文(🥖)化(🔟)共生(shēng )，这院内“共生”的内(nèi )涵丰富而多(🐊)(duō(💉) )样(💴)，可随环(huán )境的变化实(shí )现自适应：老(🤪)建(❕)筑(🎛)进行保护性修缮，提升硬(yìng )件条件，腾(té(🏟)ng )退(🎤)空间可建(jiàn )成青年公寓(yù )、体验式酒(💇)(jiǔ(👅) )店(🚨)、民宿客(kè )栈抑或是图(tú )书馆、文创(🔰)(chuà(🍓)ng )空间等文化(huà )产业，新人、新文化与老(➕)院(🗡)落(📇)和谐共融。

在(zài )老城保护与(yǔ )街巷更新(🗂)有(🎳)(yǒu )机衔接的同(tóng )时，生活方(fāng )不方便，老(🏂)(lǎ(🐒)o )百(🗃)姓有没有(yǒu )获得感是衡(héng )量治理成败(📯)(bà(🛒)i )的(🤝)重要标准。

重大的改变发生在2016年5月18日，北(⌚)京(🖼)市交通委(wěi )项目中心实(shí )施了双井疏(👒)(shū(🦈) )堵(🚫)改造“手(shǒu )术”。

今年(nián )1月1日开始，北京市在(👏)东(🤡)(dōng )城区、西城(chéng )区、通州区(qū )试点推(💾)行(🎒)道(⏬)路路侧停车电子收费，并对道路(lù )周边(🤣)认(🔨)证(🌼)居(jū )民停车实行(háng )价格优惠。

不只是(🎱)地(🎭)区(🔶)(qū )微循环，城(chéng )市末端的毛(máo )细血管也(🚄)要(😎)(yà(⭐)o )通畅。