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晚(🌿)高(🚋)(gāo )峰阶(jiē )段，社会车辆十(shí )几分钟就能通(🚎)过(💅)该路段，比之前节省(shěng )至少半小时。

“到武(❔)清(🚈)的(🧀)二等座(zuò )票38.5元，按每个月(yuè )22个工作日计(🎱)算(🏗)，一个月的高(gāo )铁花(huā )费是1694元，我买了(le )2017年推(🔌)出(🤥)的京津城(chéng )际同城优惠的8.5折卡，一个月(㊙)只(👳)需要花(huā )1440元，再加上往返(fǎn )的地铁票，一个(🏼)(gè(👊) )月的交通费用1700元(yuán )左右。

东部酒仙(xiān )桥(💔)地(🛴)区(🍏)、北(běi )部万(wàn )泉河地区、中关(guān )村产(🛷)业(🎷)园后厂村区域都陆续进行了疏(shū )堵改(🦈)造(🥗)，打(😄)通地(dì )区微循环。

提起(qǐ )2017年以前胡同停(🌈)车(🍺)(chē )的“九九八十一(yī )难”，家住(zhù )东城(chéng )区东(😁)四(🍲)块玉南街(jiē )31号院的夏启玲一(yī )脸的无(✍)奈(👰)。

北京—石(shí )家庄、北京—天(tiān )津，五年来(🚌)，京(🥪)(jīng )津冀铁路交通一(yī )体化骨骼系统逐(💑)(zhú(🐟) )步(👧)确立，三地不(bú )仅形成了一(yī )小时(shí )交(⚓)通(🅱)圈，通勤优(yōu )惠举措的频繁落(luò )地，让“双(📎)城(🎗)”通(📺)勤(qín )生活变成了部分(fèn )职场员工的一(🌜)种(🌤)(zhǒng )生活常态。

2018年2月(yuè )28日，北京至雄安(ān )城际(🥡)铁(🔵)路开(kāi )工建(jiàn )设。

全市专用道(dào )施划达(🎆)到(🆘)900余公里(lǐ )，京通、京开、京藏(cáng )、京港澳(🗻)及(🌼)三环(huán )路实现专用道贯(guàn )通。

对于刘淑(🐖)芳(✉)(fā(💬)ng )来说，最爽的变(biàn )化发生在同年10月(yuè )10日(🕠)，三(🍋)环路(lù )公交(jiāo )专用道施划完成(chéng )且全线(♟)启(🙋)用。

在(zài )四惠上班的温霄关上(shàng )电脑，抓(🔸)起(🔠)挎包(bāo )，匆匆走出办公(gōng )室，直奔北京西(xī(🆚) )站(👾)。

“轨道上的(de )京津冀”骨(gǔ )架初(chū )步形成