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”2月26日，生态(🦀)环(huá(🐳)n )境部部(bù )长(🤫)李干杰向第十三(🆓)届全国人大常委(🥉)会第九次会议作(📷)(zuò )《国务(wù )院关于(yú )研究处(chù )理大气(qì(🥝) )污染防(fáng )治法执(👛)(zhí )法(🍘)检查报告和(🛸)审议(🔂)意见情况以(⏸)及有关决议落实(🍁)情况的报告(gào )》时(📲)表(biǎo )示，截(jié )至目(👎)前(qián )，对大气污染(rǎn )防治法(fǎ )执法检查中发现的问题，整(🎢)改工(🚉)作基本完成(🍑)。

技术(🔌)(shù )挑战赛(sà(🌄)i )就如(🚍)一(yī )个带动(🦆)(dòng )技术螺旋上升(👵)(shēng )的驱动(dòng )器，最(🤤)终，技术开发投资(🏅)超过了奖项本身的价值，公众的(de )兴趣同(tóng )时也得(dé )到了(🈷)提(tí(⛴) )高，人(rén )们意(🦊)识(shí(🐘) )到了与新技(😰)术相关的奇迹和(🐁)机遇。

2010年的《美国竞(❤)争再授权(quán )法案(🔕)》进一步(bù )加强了(le )联邦一级政府(fǔ )的权威，允许所有联邦(🕥)机构(⛔)开展竞赛并(🙃)颁发(👾)奖项。

在管艳(🧞)(yàn )看(😔)来，真正的(de )扶(🗻)持是(shì )给手艺人(📿)们展(zhǎn )示才能(né(🏃)ng )的机会，让手工艺(🌕)品走入人们能看到的地方。

自2007年(nián )城市挑(tiāo )战赛以(yǐ )来(🛋)，DARPA平(pí(👕)ng )均每年(nián )推(⚡)出一(💬)(yī )项以上(shà(💎)ng )的新(🤮)技术挑战赛(🍳)。

事实证明，这次比(🍍)赛以及随后两个(🖇)旨在(zài )加速地(dì )面无人(rén )车辆技(jì )术发展(zhǎn )的后续(xù(👱) )挑战(🏿)赛，造就了无(😺)人驾(🤷)驶汽车技术(🍵)历史(😎)上的一个变(🎋)革时刻(kè )。

2010年的(de )《美(🍑)国(guó )竞争再(zài )授(🙌)权法案》进(jìn )一步(🎀)加(jiā )强了联邦一级政府的权威，允许所有联邦机构开展(🌍)(zhǎn )竞(🐁)赛并(bìng )颁发(🎨)奖(jiǎ(💲)ng )项。