陪我走到世界的尽头

这(zhè )几年，公司其实一直在进行(háng )生产方面(miàn )的(de )转型升(🏣)级，引入智能化的(🥙)机(jī )器越来越(yuè(🥝) )多(duō(➡) )，原本一(yī )条(🍦)生产(🥂)线需要二三(📄)(sān )十(🏧)人，现(xiàn )在只(📓)需要(🚟)十(shí )个人左(🍸)右，但(📒)即便如此，公(🐪)(gōng )司(🤰)的一线员(yuá(🍔)n )工还(🐆)是不够用。

对(⛽)于不(👋)少中(zhōng )小企(😢)业而言(yán )，这样的情况并非个例。

去(qù )年，我国首(shǒu )枚民营载运火箭“朱雀一号(hào )”发射升(shēng )空(kōng )，尽管卫星未能准确入轨，却仍激起(qǐ(🏘) )了(le )人们对于商业(🖇)航天春天到来(lá(🐕)i )以及(🗞)中国(guó )版(bǎ(❄)n )SpaceX的诞(🛸)生期(qī )待。

曹(🔖)玲芬(🔞)说，因(yīn )为年(🔑)初“招(🎸)工荒”的(de )困境(🕋)，到了(🚡)七八月份的(👴)生产(🌁)(chǎn )旺季，可能(🕳)(néng )会(🍘)经常需要行(💐)政人(🕋)员充当一(yī(🅱) )线员工。

金(jīn )鑫说，在强劲需求的牵引下(xià )，一些具有(yǒu )集成化、产品化、模块化先(xiān )天优势的(de )“商业火箭”，或可像汽车一(yī )样，实现(🗃)(xiàn )批(pī )量生产，进(📹)入“需求多——产(🥙)量大(🦃)——成本低(🛐)——(🐩)需求多”的良(👤)性(xì(🍴)ng )循环。

但(dàn )记(⛄)者从(😹)不少(shǎo )大型(🐄)招聘(👊)会上得到的(💜)反馈(🥔)来(lái )看，今年(♏)制(zhì(🔰) )造业、服务(♓)业普(🥉)工或称万能(néng )工的“招工(gōng )荒”，比以往更令人关切。

中国青年报(bào )·中青在线记者 邱晨辉 来源(yuán )：中国青(qīng )年(nián )报

“愿意留下的年轻工人，成了(🍁)我的(de )销(xiāo )售顾问(🆖)，从生产线到了设(🈚)计(jì(😉) )的办公室(shì(🌖) )，对于(🧔)他们(men )来说，也(♍)是一(😰)种更(gèng )愿意(🐯)接受(🛡)(shòu )的方式。

从(📧)(cóng )上(🌯)周开始，春节(🥨)后的(🛄)招工进(jìn )入(🔙)了关(🛺)键的(de )密集期(⛎)。

这些，也正是传统(tǒng )航天人乐于(yú )见到航天领域出现竞争的原(yuán )因所在。