黄肉文

而在建设海(💼)洋强国的过(guò )程中，大(🦎)湾区应(yīng )有所(🎭)担(dān )当。

从物(🕧)(wù(🍤) )流和运输角度，广州和深圳(zhèn )的集装(🙅)箱吞吐量(lià(🚲)ng )都(💝)远超(chāo )香港，主(🏣)(zhǔ )要原因是香港的航运太过昂(áng )贵(🍦)，因此，从规(guī(🍩) )划(🐵)而言，希望香(xiā(👕)ng )港在航运方(fāng )面更多(🎊)转向租赁(lìn )、(🧥)注册、融资、(👔)保险、仲裁，即(jí )转向跟航运(yùn )相关(🔌)的现代服务(❔)(wù(🛢) )业。

因(yīn )此，在科(🥄)(kē )技创新，现代金融，现(🕺)代产(chǎn )业体系(🐼)等领域，粤港(🔔)澳(〽)(ào )大湾区强(qiáng )强联合以后所形成的(🔒)区域发(fā )展(🤱)优(🎂)势和前景非(fē(🧓)i )常看好(hǎo )。

按照“规划纲要”，粤港澳大湾(⏪)区(qū )包括香(🍭)港(🤓)特别行(háng )政区(🎮)、澳门特别(bié )行政区(🍵)和广东省广州(✍)市、深(shēn )圳市(🎧)、珠海市、佛山市、惠州市(shì )、东(💚)莞市、中山(✌)市(🍎)、江门市(shì )、(👙)肇庆(qìng )市(简称“珠三角(🛹)九市”)。

从物流和(👗)运(yùn )输角度，广(🏄)州和(hé )深圳的(de )集装箱吞(tūn )吐量都远(🧗)超香港，主要(🌤)原(🕐)因(yīn )是香港的(📘)航运太(tài )过昂贵(guì )，因(🖕)此，从规划而言(⛷)，希望香港在(🃏)航(🔰)(háng )运方面更多转向(xiàng )租赁、注册、(🗞)融(róng )资、保险(😝)、仲裁，即转向(🚃)跟(gēn )航运相关的现代(dài )服务业。

科创(😇)如(rú )此，金融(🏉)也(😋)(yě )是如此，在广(🆔)东(dōng )，间接(jiē )金融比较(🎳)(jiào )强，而直接金(🔤)融(róng )比较弱，香(⛹)(xiāng )港则强于直接金(jīn )融。

从(cóng )一个地(🚏)理(lǐ )的共同(🌅)体(👾)，向经济的共同(😮)体(tǐ )，再向社会的共(gò(🌦)ng )同体转(zhuǎn )变。

区(🐖)域(yù )发展空(🔲)间(📷)面临瓶颈制约，资(zī )源能源约束趋紧(🏈)(jǐn )，生态环境压(🔎)力(lì )日益增大(🖼)，人口红利逐步减(jiǎn )退。

而珠三角九(jiǔ(🍛) )市则发展不(🍦)平(🔏)衡(héng )，处于不同(🈷)(tóng )阶段，有的在工(gōng )业(🌽)化后期，有的(de )在(🐰)创新经济发展(🍌)(zhǎn )阶段，有的(de )在服务经济阶段(duàn )，形成(🕤)(chéng )了一定梯(🎠)(tī(🗑) )队。