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为(🍬)了满(🥧)足(🚶)更(gè(🎃)ng )多(🗃)(duō )旅客(🐽)的需求(🛃)(qiú )，特别(❤)开通了(🤱)穿梭巴(🍃)士(shì )和(hé )跨境直通巴士两种客车(chē )交通方式，此(cǐ )外，还有少数具备两地(dì )牌照的商务(wù )出(chū )租车。

香港是国际化的(de )，是低税率的(de )，商品供给是有限的，如果取消海关(guān )，势必造成走私泛滥。

极点带动，轴(zhóu )带(🀄)支撑

对(🤸)标借鉴(🙂)香港，更(🦁)多的是(🦄)联合(hé(🧦) )香(📒)港的(👎)优(🔖)势一(✝)块(😐)向外(🥢)走(🍦)(zǒu )，作为(⬅)“一带(dà(🤬)i )一路”的(🌾)重要支(🤹)撑。

四(sì(🛐) )个(gè )中心城市确定后，规划(huá )通过三个极(jí )点(diǎn )，将七个节点城市带动(dòng )起来。

也正(zhèng )因(yīn )为如此，澳门尽管经济(jì )规模在大湾区(qū )并不靠前，但因特殊的(de )地位及与葡语(yǔ )国家的联系，在规划中(zhōng )，将其定(🐅)位为(wé(🚃)i )建设世(🏛)界旅游(🍊)休闲中(🏣)心(xīn )、(🕖)中(🤗)国与(😫)葡(🌉)语(yǔ(🌕) )国(📰)家商(🌾)贸(🧡)合作服(🥓)务平台(🛏)(tái )，促进(🌠)经济适(🌐)度多元(🥁)发展，打(🐍)造以中(zhōng )华(huá )文化为主流、多元文化(huà )共存的交流(liú )合(hé )作基地。

在“规划纲要(yào )”中，香港(gǎng )、澳门、广州、深圳被定(dìng )位为中心城市(shì )，“作为区域发展的核(hé )心引擎，继续(xù )发挥比较优势做优(🤷)做强(qiá(🥢)ng )，增强对(💔)周边(biā(⤴)n )区域发(💗)展的辐(🍽)射(✖)带动(🗨)作(🌼)(zuò )用(⛓)”。

然(🙄)而，物(🚍)理(🏻)空间拓(🧗)展的背(📭)后，需(xū(🤴) )要人员(🌒)、物资(👥)、资金(🔌)、信息的便捷(jié )有(yǒu )序流动，而在这一过程(chéng )中，还存在(zài )诸(zhū )多有形和无形的壁垒。

按照“规划纲(gāng )要”要求，粤港澳大湾(wān )区将加强基础(chǔ )设施的互联互通，更好(hǎo )发挥港珠澳大(dà )桥作用，加快建设深(圳(😲)(zhèn ))中(山(🕉))通道、(📤)深(shēn )(圳(♋))茂(名)铁(🐪)路(⤴)等重(📸)要(📔)交通(🎢)(tō(🍥)ng )设施(🈂)，但(📠)在王(wá(📄)ng )福强看(🐤)来，根据(🕟)规划，未(⛩)(wèi )来除(🕰)了注重(🧑)硬连接外，更应注重软(ruǎn )连(lián )接，即通关的便利化。

在粤港澳大(dà )湾(wān )区发展战略研究课题组(zǔ )副组长王福强(qiáng )看来，规划纲要是一个(gè )跨越制度的规(guī )划，是首次由国家规范(fàn )性文件进行两(liǎng )种制度(🔇)的规划(🎐)，也是首(🚹)(shǒu )次将(🕵)港澳放(🗃)进(🍌)(jìn )规(🐅)划(🥊)之中(🙅)。