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“一个(gè )是代表国(guó )际先进规则的港澳自由市(shì(🚊) )场(🎗)制(🧤)度(🏥)(dù(🏝) )体(🗑)系(🌇)，一(🤜)(yī(🔮) )个(🍛)是(🐨)有(🎪)中(⏰)国(🤹)特色的(de )社会主(zhǔ )义经济制度，两(liǎng )种制度(🍜)各(🤪)有(🏀)优(📨)劣(🗃)，如何发(fā )挥两种制度的优(yōu )势，形成集合两种(zhǒng )制度优(yōu )势的一个大湾区治理规则，这是创(chuàng )新的主(zhǔ )线。

此前在规划编制过程中，粤港(gǎng )澳三地(dì )对于自身(shēn )的定位尤为关注，课题组(zǔ )副组长(zhǎng )、中国国(guó )际经济(🚀)交(👶)流(❔)中(💡)心(💎)产(♋)业(📇)规(🏥)划(🛡)(huá(🧐) )部(🚑)部(🐋)长(🌺)(zhǎ(🌝)ng )王福强向(xiàng )《中国新闻周刊》介绍，香港此前一(😟)直(💿)有(🏖)(yǒ(😬)u )较大顾虑，担心自(zì )己的三(sān )大中心和航空枢(shū )纽地位被取代，而(ér )这一定(dìng )位是写在香港基本法中，不能动摇(yáo )。

为了(le )满足更多旅客的需求，特别开通了(le )穿梭巴(bā )士和跨境(jìng )直通巴士两种客车交通方(fāng )式，此(cǐ )外，还(🍾)有(🏷)(yǒ(😪)u )少(🐈)数(🤙)具(🧦)备(🎀)两(🚣)地(🦎)牌(📙)照(🕦)的(💫)商(🔢)务(🍖)(wù )出租车(chē )。

造成这(zhè )种现象的原因，主(zhǔ )要(📷)是(🎛)因(🥑)(yī(🕎)n )为(💔)港珠澳大桥横(héng )跨三地，涉及三个(gè )海关，三种制度，尤其(qí )是港澳与内地车辆(liàng )通行规(guī )则不一致。

香港特区政府尽管提出(chū )在2022年，研发强度达到1.5%，但从投入来看，也(yě )只有450亿(yì )港元，不(bú )及深圳目前的一半。

此前(qián )，在“十(🎋)五(✔)”“十(🌙)一(📐)五(🎙)”的(✌)规(🐮)划(🔎)中(💸)，都(👏)只(✡)(zhī(🤶) )是(💂)有一段涉及港(gǎng )澳内容。

这11个城市(shì )，通过(guò(🎻) )陆(🍑)海(😔)以(🎢)及(⛽)公路、铁路、高铁、机场(chǎng )所形成(chéng )了轴带的支撑作(zuò )用，辐射粤西粤东(dōng )粤北地(dì )区和9+2城市周边地区的辐射，最终通(tōng )过整个(gè )粤港澳大湾区向东南亚地区辐射。