仙王的日常生活第九集

问(💒)题的根源在(🕋)于，市场信息(🉑)的不对称，已(🃏)经导致市场(🕠)(chǎng )上“败德(dé )”行(👼)为，经济学中(🚣)我们称之为(🛶)信息不对称(✒)所引起的道(✉)德风险。

说到底，任何安全生产(chǎn )领域的“忽微”，都可能是拿生命在试探“海恩法则(😝)”。

或许现在将(🤾)这些“黑点”扒(⬅)出来，以(yǐ )打(🖖)捞这次(cì )重(〰)大事故的“草(♊)蛇灰线”，有些(🐹)事后诸葛的(📉)意味，但不得(🧙)不说，这些情(👩)况的存在，也(📏)(yě )许再次应(🥉)(yīng )验了安全(🈸)生产领域常(🐒)被提及的“海恩(🌟)法则”。

因为如(🍭)果这些标准(😙)不明晰的话(🥔)，“公摊(tān )面积(🈵)”或(huò )许还会借尸还魂，将其代价最终转嫁到消费者身上。

毕竟，安全(🚺)生产的基本(👁)原则中，还有(🚠)个重(chóng )要原(🎂)则叫“四不放(🕠)过”：发生安(⬅)全事故后原(🖱)因分析不清(⭐)不放过，事故(📗)责任者和民(😾)众没(méi )有受(🗾)到教(jiāo )育不(🏔)放过，没有防(🥞)范措施不放(👄)过，有关领导和责任者没有(🚿)追究责任不(🛒)放过。

更令人(🚸)难(nán )以接受(🍘)的(de )，是此次事故中的伤亡之“重”与因由之“轻”留下的巨大失衡感：因为通勤车刹(🕚)车(chē )出问题(⛔)，导致21条生命(😰)逝去，这番“疏(🥕)忽”的代价未(🚢)免太过沉重(🌓)，以至于让人(🕯)们在被“物伤(🍊)其类(lèi )”的难(♎)受(shòu )情绪覆(🦋)没之余，很难(🎶)释怀。

此外也(🦃)要进行夜航(🧚)的试飞、验(🥜)证跑道的灯光、滑行道和(♈)停(tíng )机坪等(🎦)内(nèi )容。

2018年2月(⛎)14日，锡林郭勒(🥚)盟应急管理局就曾发布《西乌旗安监局对银漫矿业开展安全风(fēng )险评估论(lù(📯)n )证工作》的文(🧀)章，称2018年1月24日(🥢)该局对银漫(⌛)矿业公司安(🐋)全风险评估(⛸)论证工作进(🍆)行再论证，西(🍟)乌旗银(yín )漫(👼)矿业在生产(🌯)过程中，主要(🕦)存在冒顶片(🤾)帮、中毒窒(🏡)息、物体打(🦌)击、高处坠落、机械伤(shā(🍖)ng )害、透水(shuǐ(🚸) )、爆破伤害(😃)等诸多安全(🤜)风险。

说到底，任何安全生产领域的“忽微”，都可能是拿生(shēng )命在试探(tàn )“海恩法则(🥊)”。

作为“先驱”，重(💌)庆给我们的(👝)前车之鉴是(🔠)：首先，以套(🍏)内计价方式(🐮)售(shòu )房，在国(🖤)(guó )内或者说(👭)在某些地区(🥞)是可行的。