银牙传说

摄影(😻)(yǐng )/本(💰)(běn )报记者(zhě ) 魏彤 摄(shè )像/本报(bào )记者 刘畅 郭谦

2018年，首都环线高速(通(tōng )州-大兴(xìng )段)、京(jīng )秦高速(sù )北京段(🚙)通车(🛫)，国家(🧤)高速(🚳)公路(🚅)网断(🔤)头(tó(🕡)u )路工(😩)程(ché(🎐)ng )全部(❗)打(dǎ(❗) )通；(🏛)兴(xì(😕)ng )延高(🌋)速、(💧)延崇(❕)高速(👻)平原段(兴延、延崇合称(chēng )“京礼(lǐ )高速”)通车，打通京西北第三高速通道；大兴国(guó )际机场(chǎng )高速全(quán )线贯通，通(😆)车后(🥚)驾车从南五环到新机场(chǎng )仅(jǐn )需20多分(fèn )钟。

”高峰阶(jiē )段，以三环路北向南方向为例，一(yī )辆车过(guò )去(🧕)一堵(🚒)(dǔ )就(🚩)是40分(🐗)(fèn )钟(🍘)，几乎(👂)成为(⛑)常态(🍐)。

晚高(🚷)峰阶(🎞)段，社(⛰)会车(🆗)(chē )辆(🏞)十几(💊)(jǐ )分(🎏)钟就(🏟)(jiù )能(🏎)通过该路段，比之前节省至少半小时。

而在北(běi )京市，长期以来困扰北京交通发展的是道路主动(dòng )脉上的(de )各种堵(dǔ )点(😸)。

本(běn )版文/本报记者 王薇 刘珜 图片制作(zuò )/沙(shā )楠

京沈(shěn )高铁、京张高(gāo )铁、京雄城际等一批高速铁路(🥊)陆续(⛲)(xù )开(🕌)建，“轨(👰)道(dà(🈺)o )上的(🛴)京(jī(🖲)ng )津冀(🌁)”一小(♋)时交(👏)通圈(〰)基本(😵)形成(🐅)。

通勤(🔺)族多(⌛)(duō )了(🚜)，北(bě(🗞)i )京到武(wǔ )清的上班族还自发建立起了一个“高铁通(tōng )勤朋友(yǒu )圈”，“圈子里已经有了400多人，多是和我一样的(de )年轻人(rén )，遇(🎤)到(dào )困难大(dà )家都会在群里喊一声，互帮互助的(de )氛围让(ràng )我觉得(dé )两个城(chéng )市都很有温度。

交通拥堵是(🌤)“城市(📱)(shì )病(🦄)”的(de )典(🧚)型表(🎹)(biǎo )现(😆)，也(yě(🤢) )是大(🥎)城市(🍦)发展(🆔)中最(✳)难以(💀)治理(🥗)的突(🤲)出问(🌸)题。

2018年(😣)12月，8号(🤡)线三(sān )期(珠市口站-五福堂站)、8号线四期(五福堂站(zhàn )-瀛海站(zhàn ))、6号线(xiàn )西延(海淀五路居站-金安桥站)开通。