心动的日子

张(zhāng )燕生认为，在粤港澳(👈)大湾(wān )区内有三(🗓)道“关”，一道是物理的“关”，即(🐠)海关；一道是信(😤)息技术的“关”；还有一道(🌞)是规则的“关”。

极(jí(🌔) )点带动，轴带支撑

香港X科(kē )技创业(🏽)平台(tá(🎭)i )联合创办(🙌)人、香港大学陈(chén )冠华(✖)教授向(📏)(xiàng )《中国新(🎍)闻周刊》表示，为了加深大(🚭)(dà )湾区(🐐)科创布局(🗨)，香港X计划(huá )在深圳前海(📚)(hǎi )建立(👼)智能制造(🙀)、新材料、生物科技等(🌒)(děng )实验(🛄)室，利用香(🕵)港高校教(jiāo )授资源，在深(🃏)圳做应用导向的(💆)研究。

王福强表示，粤港澳(🤪)大湾区具备做好(👁)(hǎo )这件事情的物理本体，只(zhī )是缺(♌)少协同(💀)(tóng )和向航(🕉)运价值链高端演化(huà )的(🍼)规划设(🐽)计(jì )，而在(📱)这次规划纲要中，对海洋(🚆)经济(jì(💏) )的着墨，使(🤛)得这种合作协(xié )同成为(🍦)可能(né(🏦)ng )。

然而，物理(⛲)空间拓展的(de )背后，需要(yà(🗞)o )人员、(🚪)物资、资(💷)金、信息(xī )的便捷有序(🐗)流动，而在这一过(🕒)程中，还存在诸多有形和(🌆)无形的壁垒。

实际(🎴)(jì )上，目前大湾区内部发展(zhǎn )差距(📼)依然较(🕋)(jiào )大，协同(🌚)性、包容性有待(dài )加强(📊)，部分(fè(👯)n )地区和领(☕)域还存在同质化(huà )竞争(🍛)和资源(🖌)(yuán )错配现(✉)象。

在他看来，大(dà )湾区的(🍮)基色(sè(🌲) )是蓝色，21世(👇)纪海上丝绸之(zhī )路的基(🐔)色也(yě(🐐) )是蓝色，中(🛫)国必须实现从(cóng )一个陆(🔖)权国家走向海权(🕗)国家的转变。

从物流和运(🕞)输角度，广州和深(🚸)圳的集(jí )装箱吞吐量都远超香港(🐖)，主要原(😨)因是(shì )香(👣)港的航运太过昂贵，因(yī(🤸)n )此，从规(🤬)划(huá )而言(📊)，希望香港在航运方(fāng )面(🏩)更多转(🖐)向(xiàng )租赁(🙁)、注册、融资、保险(xiǎ(👑)n )、仲裁(🔯)，即(jí )转向(🥑)跟航运相关的现代服(fú(🛅) )务业。

极(👻)点(diǎn )带动(🔧)，轴带支撑

“香港在(zài )法律(🤝)、知识产权保护(🌁)、国际金融方面(miàn )的优(💪)势有目共睹，但目(🌓)前香港大部分(fèn )的科研主要集中于各大(🚶)专院校，而中(zhōng )游的技术转移及下(💞)游的工(👩)(gōng )业创新(👽)仍比(bǐ )较缓慢，政府除了(🐙)要在中(🖼)(zhōng )下游加(😂)大资(zī )源投放，也需要更(🦆)加积极(🏈)(jí )与工商(🦌)界对(duì )接，形成一个完整(🛐)的科创(🏻)(chuàng )生态链(🎆)。