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赵(zhào )家麟指出，绝大多数斑(bān )马线延伸自(🕡)道(⛄)路边界(jiè )，紧邻直行(háng )车道，当绿灯亮起(🎣)，行(😓)人(🏯)往前走(zǒu )时，若车辆(liàng )右转，视景同时往(🎼)前(🏢)(qián )又往横向移(yí )动，就可能(néng )看不见车(⚪)头(👻)穿(💽)梭的行(háng )人号志设计(jì )。

善用灵活人才(❇)政(🆔)策(cè )，增强吸引(yǐn )力

年长者出(chū )事 多在(🔺)清(😠)晨(🈵)或黄昏

与(yǔ )此同时，Aion S还(hái )拥有0.245Cd的超低(dī(🌥) )风(🧦)阻(🐽)系数，再加上新(xīn )设计、新材(cái )料、新(🏃)工(🗼)艺(yì )的运用，提升了整车(chē )轻量化，为(wé(🏤)i )Aion S的(😐)长(💉)续航打下了坚实(shí )的基础。

台(tái )湾中原(🌫)大(🎷)学(xué )景观系教授赵家麟表(biǎo )示，斑马线(🍈)(xià(🏦)n )设(👐)计是为保(bǎo )护行人穿越马路的安(ān )全(🕛)，但(🤲)在台(tái )湾，斑马线却往往成为“害人”的交(📒)通(💬)设(🍜)施(shī )，让人误以为走在上(shàng )面绝对安全(🏤)(quá(🥏)n )、(😬)降低防卫(wèi )心理，引发更多不幸(xìng )。

英国(🏽)的(🍿)作(zuò )法是，将斑(bān )马线配置离街角有一(📀)(yī(💒) )段(🔯)距离，让(ràng )驾驶员转弯后才和斑(bān )马线(⛎)交(🧘)会，有足够的时(shí )间和距离辨识过街行(✡)(há(⏹)ng )人(🎂)，降低车(chē )辆与行人交(jiāo )织或碰撞的机(✅)会(🗨)。