美丽坏东西

“粤港(gǎng )澳(⛎)大(dà )湾区的创新就在(🏍)于‘一国(guó )两制(zhì )’，是(🏼)在多个单独关税(🗺)区之(🤘)间(jiān )建立起的合(💠)作，因此，开放是(shì )一个(🍐)方面(miàn )，便(biàn )利化是一(💔)个(😗)方面(miàn )，但是怎(zěn )么能(👼)(néng )够保证有序，我(❄)认为(🚟)才是(shì )更重(chóng )要(✝)的。

“香港在法律、知(zhī(🚢) )识产(chǎn )权保护、国际金(🥧)融方面的(de )优势(shì(🏢) )有目(⬅)共睹，但目前香港(🍪)大(dà )部分(fèn )的科研主(🕣)要集中于各大专(zhuān )院(🌳)校(xiào )，而中游的技术转移(😋)及下(xià )游的(de )工业(🥡)创新(🔁)仍比较缓慢，政府(🃏)除(chú )了要在中下游加(🔐)大资源投放，也需要更(💩)(gè(🐢)ng )加积(jī )极与工商界对(🆒)接(jiē )，形成一(yī )个(🍒)完(wá(✋)n )整的科创生态链(⤴)。

为了满(mǎn )足更(gèng )多旅(🈸)客的需求，特别开通(tōng )了(💠)穿(chuān )梭巴士和跨(🀄)境直(🌙)通巴士两(liǎng )种客(🚥)(kè )车(👐)交通方式，此外，还(✡)有(yǒu )少数(shù )具备两地(🔵)牌照的商务出租(zū )车。

按(🍣)照“规划纲要”要求(📄)，粤港(♎)(gǎng )澳大湾区将加(🐷)强基础设施的互(hù )联(🦅)互通，更好发挥港珠澳(🎡)大(🚾)桥(qiáo )作用，加快建(jiàn )设(📤)深(圳)中(山)通道(dà(🧑)o )、深(🧐)(圳)茂(mào )(名)铁(tiě )路(🌙)等重要交通设施，但在(🕉)(zài )王福(fú )强看来，根据规(🚱)划，未来(lái )除了(le )注(🕡)重硬(🕥)连接外，更应注重(👖)(chóng )软(🙊)连(lián )接，即通关的(🚚)便利化。

二(èr )是对(duì )外(🥈)开放要实现一个重大转(⏫)(zhuǎn )变，从商品和要(💾)素自(⤵)由流动性(xìng )开放(👦)(fàng )，向规则等制度性开(❄)放。

除此(cǐ )之外，海关和(➗)边(🚿)检共用“一站(zhàn )式”电子(🏿)验放(fàng )系统采集(🍽)的信(😮)息(xī )，通过指(zhǐ )纹(⬇)和(hé )人脸识别系统对(🎟)同一台出(chū )入境(jìng )车辆(👌)和驾驶员进行同(📺)步验(✌)(yàn )证、自动放行(👶)等方(⬛)式；此外，内地(dì(🌷) )和港澳推行电子签名(📽)证书(shū )等文(wén )件互认，一(🐙)个文件只需给(gě(💿)i )海关(👝)(guān )审核一次就可(🚱)以，这些都(dōu )大大(dà )提(👁)高了通关的效率。

之所(👮)(suǒ(🌉) )以这(zhè )样定位，在张燕(🌜)生看来，香港(gǎng )正(🤕)面临(🈺)着一系列发展的(🦖)短板，亟待转型(xíng )。

“可以(🔂)说，这是科创和创投(tóu )的(🏨)新(xīn )起点、新篇(🔧)章！”陈(🎢)冠华(huá )认为(wéi )，香(🤰)港的(✴)国际金融地位，深(📐)厚(hòu )的科研沉淀及人(💊)才培养，配合(hé )大湾区的(🍴)产业基础，将会(huì(🥐) )促使(🔏)(shǐ )大量人才涌入(🛒)，同时，规(guī )划将(jiāng )为香(🅰)港及大湾区发展带来(🚧)(lái )新空(kōng )间、新机会，激(🔘)发香港与大湾(wā(🛳)n )区城(🍾)市合作的新形式(🍬)和新内容(róng )。

以港珠(zhū(🦅) )澳大(dà )桥为例，过去的重(📑)点是建(jiàn )设，今后(🌏)的重(☕)点则是运营，如(rú(🌭) )何让(🔜)(ràng )三地的车更便(🐵)利地通行，如何(hé )激发(🤝)港澳单排车的用桥热(rè(🏍) )情，如何为乘客提(❎)供更(♈)好的服(fú )务，这些(🍅)都是软连接。