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也正因为如此，澳门尽管经(jīng )济规模在大湾区并不靠(👴)前，但(dàn )因特殊(🐮)(shū )的地(🚙)位及与(🈲)葡语国(🔂)家的(de )联(🍠)系，在规划中，将其定位为(wéi )建设世(shì )界旅游休闲中心(💥)、中国与葡语(🌾)(yǔ )国家(🚆)商贸合(🏟)作服务(🌊)平台，促(🚗)进(jìn )经(🚺)济适(shì )度多元发展，打造以中(zhōng )华文化(huà )为主流、多(🐧)(duō )元文化共存(🥒)(cún )的交(🤷)流(liú )合(🐢)作基地(🍴)。

而香港(🥨)的研(yán )发强度(dù )只有0.76%。

除此之外，海关和边检(jiǎn )共用“一(🔂)站式”电子验放(✅)系统(tǒ(🚑)ng )采集的(🍯)(de )信息，通(🏛)过指纹(💲)和人脸(liǎn )识别系(xì )统对同一台(tái )出入境车辆(liàng )和驾(🔬)驶(shǐ )员进行同(🏷)步验证(🚽)、自动(🌆)放行等(🈺)(děng )方式(🎰)；此外(🌫)，内地和港澳推行(háng )电子签(qiān )名证书等文件互认，一(yī(💠) )个文件(jiàn )只需(🔯)给海关(📫)(guān )审核(✏)一次就(💩)(jiù )可以(🚸)，这些都大大提高了通关(guān )的效率(lǜ )。

区域发展空间面(🗳)临瓶颈制约(yuē(🚆) )，资源能(🍒)源约束(👙)趋紧，生(🗞)态环(huá(❇)n )境压力(lì )日益增大，人口红利逐(zhú )步减退(tuì )。

王福强认(rèn )为，以行政(zhè(🔤)ng )为主导(🕣)(dǎo )的经(😝)济发展(💝)模式，客(🥁)观造成(🐷)了(le )内地区域分割，无法形成统一(yī )市场，不但是内地与(🌎)港澳的要(yào )素(📂)流动(dò(🌔)ng )存在障(🈚)碍，珠三(🤒)角九市(😢)(shì )之间也(yě )存在要素流动的障碍。

按照规(guī )定，凡是能(😆)够通关的私家(🏗)车和(hé(🙎) )货车都(📈)可以上(💴)桥，但目(🙇)前这部(bù )分车辆(liàng )数量并不多(duō )。

香港是国(guó )际化的(de )，是低税率(lǜ )的(🔀)，商品供(🕒)(gòng )给是(👒)有(yǒu )限(🔣)的，如果(🗳)取消海(🚸)关，势必造(zào )成走私泛滥。

尽管目前中央和(hé )香港都(dō(🎰)u )在科创合作方(🤵)面出台(🚟)了(le )许多(🧀)政(zhèng )策(🔧)，但在史(🏷)(shǐ )维看来，大(dà )湾区各(gè )个城市不可单靠这些政(zhèng )策(🖊)就完(wán )全自成(🌸)一体，他(🗨)建议在(🔞)科创方(〰)(fāng )面，各(🚍)城市可以错位发展，资(zī )源共享(xiǎng )，比如共建(jiàn )大湾区人才(cá(🍐)i )库等，形(🥀)成一个(🐘)竞(jìng )争(✴)合作的(🕝)良(liáng )性(🐳)体系(xì(🌙) )。