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”张燕生(🎡)认(rèn )为(wéi )，未来40年，中国应该更(🛏)多地用(👈)好香(xiāng )港(gǎng )优势，以700万人口的香港，带(😷)动7000万(wà(🥧)n )人(rén )口的(🌪)大湾区(qū )，从而辐(🤔)射(shè )撬动(🙀)有着14亿(🌆)(yì )人(rén )口的中国内地实现国际化、(🎴)现代(dà(🚴)i )化(huà )和法制化。

为了满足更多(💠)旅客的(🍴)(de )需(xū )求(💮)(qiú )，特别开通了穿梭巴士和跨(👸)境直(zhí(📛) )通(tōng )巴(🔛)士两种客车交通方式，此外，还(🤠)(hái )有少(📸)数具备(🌳)两地牌照的商务出租(zū )车(chē(🏈) )。

在粤港(👮)澳大湾区发展战略研究课(kè )题(tí )组(🍩)副组长(🛶)王福强看(🏨)来，规划纲要(yào )是(🐸)(shì )一个跨(🐖)越制(zhì(🎶) )度的规划，是首次由国(guó )家(jiā )规范性(🎬)文件进(🏭)行两种制度的规划(huá )，也是首(✔)次将港(👯)澳放进(🧟)规划之中。

然(rán )而(ér )，目前香港(⏯)的资质(😥)、标准(🦒)、规则(zé )等(děng )都是按照英美(😈)体系，也(🏒)正因为(🐋)如(rú )此(cǐ )，张燕生认为，香港的(🍌)优势是(🎦)国(guó )际(jì )化(huà )，因此应该更多地向外(😰)走，进一(😣)(yī )步(bù )开(🍡)放，而非更多地向(🈵)内地开放(💢)。

此(cǐ )前(🌤)在规划编(biān )制过程中，粤港澳三地(dì(🚩) )对(duì )于(🏂)自身的定位尤为关注，课题组(🕎)(zǔ )副(fù(🐚) )组长、(🏃)中国国际经济交流中心产(chǎ(🧖)n )业(yè )规(📎)(guī )划部(👰)部长王福强向《中国新闻周(zhō(🌅)u )刊(kān )》介(🤢)绍，香港(📡)此前一直有较大顾(gù )虑(lǜ )，担(🌝)心自己(🎁)的三大中心和航空枢纽(niǔ )地(dì )位被(🕓)取代，而(🧖)这一定位(👷)是写在香(xiāng )港(gǎ(🛳)ng )基本法中(👧)，不能动(♊)摇。

然而，物(wù )理(lǐ )空间拓展的背后，需(🤜)要人员(📑)、物资(zī )、资金、信息的便(🏞)捷有序(📁)流动，而(⚫)(ér )在(zài )这一过程中，还存在诸(⛱)多有形(💤)和(hé )无(🦗)(wú )形(xíng )的壁垒。

以港珠澳大桥(📇)为例，过(🥣)(guò )去(qù )的重点是建设，今后的重点则(😟)是(shì )运(🛋)(yùn )营，如何让(ràng )三地的车更便利地通(🔹)行(háng )，如(🏄)何激发港澳单排车的用桥(🌞)热情(qíng )，如(🛫)何为乘(📺)客提供更好的服务，这(zhè )些(xiē )都是软(🌏)连接。

在(💅)王福强看来，创新(xīn )不(bú )光是(📙)传统理(💹)解层面(🎁)的科技创新，更(gèng )重要的是制(🆙)度创新(👥)。