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对此，香(xiā(👈)ng )港科技大学校长史维(👸)(wéi )深有感(📜)触，他向《中(💗)(zhōng )国新闻周刊》介绍，香(⛽)港受限于(🐲)地域、历(🤨)(lì )史等因素，经济形态(🖊)(tài )比较单(🖨)一，大湾区(🐧)的(de )建设可以让香港的创(chuàng )新创(🍗)业在更丰(🤧)(fēng )富健康(kāng )的形态下发展(zhǎn )，有(🥁)助(zhù )于科(🚷)技初创企(qǐ )业的成(chéng )长。

区域发(🏧)展(zhǎn )空间(🗜)面(miàn )临瓶颈制约，资源能源约束(🆎)趋紧，生态(🍕)环境压力(👈)日益增(zēng )大，人口红利(🗒)逐步减(jiǎ(🛥)n )退。

实际上(🚣)，目前大(dà )湾区内部发(🐹)展差距依(🗄)(yī )然较大(📃)，协同性、包(bāo )容性有(🚮)待加强，部(🖨)分(fèn )地区(🐬)和领域还存在同(tóng )质(🌕)化竞争和(🕖)资(zī )源错(🍂)配(pèi )现象。

香港经(jīng )济增长(zhǎng )缺(🌡)乏持续稳(😴)固(gù )支撑，澳门经济结构(gòu )相对(🔫)单(dān )一、(🎃)发展资源(yuán )有限，珠三角九市市(📻)(shì )场经济(⛹)体制有待(🎱)完善(shàn )。

从物流和运输(🤼)角度(dù )，广(🤲)州和深圳(🐚)的集装(zhuāng )箱吞吐量都(🍖)远超香港(🤐)(gǎng )，主要原(🛁)因是香港的(de )航运太过(👐)昂贵，因此(🎩)(cǐ )，从规划(🕎)而言，希望(wàng )香港在航(😴)运方面更(😸)多(duō )转向(📇)租赁、注(zhù )册、融(róng )资、保险(🐁)、仲(zhòng )裁(🐃)，即(jí )转向跟航运相(xiàng )关的现(xià(🚂)n )代服务业(🧕)。

此(cǐ )外，各(gè )个城市关注于(yú )自(🔀)身的(de )发展(Ⓜ)重点，特(tè(Ⓜ) )别是产业方面，希望(wà(🆓)ng )国家能支(🦑)持某一种(🐦)产(chǎn )业，某个产业集群(🥊)，某一个项(🍴)目在某个(🎨)地(dì )方落地，明确每个(🎦)地(dì )方的(🤢)发展方向(✨)。

而对(duì )于广东两个中(📭)心城市(shì(➗) )广州和深(👝)圳而言，分(fèn )别被定位为国(guó )际(🚍)大都(dōu )市(🧜)和具有世界(jiè )影响力(lì )的创新(💢)创意之(zhī(🛳) )都，也(yě )与两个城市经(jīng )济发展(🐣)(zhǎn )的特点(👍)和重点(diǎn )息息相关。

极点带动(dò(🏵)ng )，轴带支撑(🦐)