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不(bú )只是地区微循环，城市末(mò(🚂) )端(🕉)的(🦎)毛(🖍)(má(🔖)o )细血管也要通畅。

“轨道上的京津(jīn )冀”骨(gǔ )架初步(bù )形成

在老城保(📛)护(🔮)与(😬)街(⚽)巷(📍)更新有机衔(xián )接的同(tóng )时，生(shēng )活方不方便，老百姓有没有获得感(😪)(gǎ(👷)n )是(🍲)衡(🥂)量(liàng )治理成(chéng )败的重要(yào )标准。

这可比我以前在北(běi )京租房(fáng )子(💤)，动(💳)辄(💄)一(👘)个(🐴)月(yuè )四五千的房租划算多了。

1月21日，东城区体育馆路(lù )街道按照居(👤)民(🚚)优(🆒)先(🥄)(xiā(🌤)n )办理路(lù )侧白实(shí )线居住停车优惠的原则，向符合“五证合(hé )一”的(🍳)(de )109人(⏬)提(🚕)供(💍)车(🎍)位，并给予优惠价格。

2018年(nián )12月31日起(qǐ )，以“线上预约、合乘出行”为特色(🥜)的(🦒)公(🌙)(gō(🌀)ng )交服务(wù )新模式(shì )覆盖了本(běn )市北京南站、北京站、北(běi )京西站(👥)(zhà(🎽)n )三(📜)大(🔖)火车站。

北(běi )京—石家庄、北京—天津(jīn )，五年(nián )来，京津冀铁路(lù(🦔) )交(🔞)通(😩)一(🔒)体(🔑)化骨骼系统逐步(bù )确立，三地不仅形成了(le )一小时交通圈，通(tōng )勤优(🌁)惠(🍀)(huì(🏤) )举(🐶)措(👍)的(de )频繁落地，让“双城”通勤生活变(biàn )成了部(bù )分职场(chǎng )员工的一种(📶)生(📮)活(🎪)常(👆)态。

青砖 、门墩(dūn )，绿瓦(wǎ )，

“大(dà )家都会算账，协同发展的‘大账’毕竟(🌗)要(🥣)(yà(🥔)o )和(👉)个人生活的‘小账’结合起来。

在四惠(huì )上班的(de )温霄关上电脑，抓(🚴)起(✔)挎(🙃)包(👧)，匆(🐭)匆走出办公(gōng )室，直(zhí )奔北京西站。