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而内地的制(zhì )造业要转型(xíng )升级，占领(lǐng )更广阔的市(shì )场，也要走(🍉)出去(qù(♎) )，需要更(😏)高(gāo )的(😽)平台。

粤(☕)(yuè )港澳(😣)大湾区(✂)(qū )作为(🔕)中国改(🅱)(gǎi )革开(🎇)放的最(📣)前端，通(🛵)过粤港(💖)(gǎng )澳三地携手(shǒu )，借助集装(zhuāng )箱吞吐量世(shì )界排名第三(sān )、(👇)第六和(🐶)第七的(🎟)三大港(🎽)口，形成(💠)合力，在(🔅)代表中国(guó )参与国际航(háng )运体系改革(gé )的过程中，发出大湾区的声(shēng )音，参与国(guó )际海事行业(yè )规则的制定(dìng )，国(📆)际航运(🌖)体系规(🧀)则的制(🔅)定(dìng )，“我(🤡)们所(suǒ(🎳) )争取和(🍶)对标(biā(🔸)o )的，应该(🚴)是伦敦(🎞)，是赫(hè(⏬) )尔辛基(🚺)，是哥本(🏺)哈根，至少(shǎo )是新加坡，推动国际海(hǎi )洋国际航运(yùn )规则体系(💱)的(de )重塑(🎂)，由一个(🚼)搬运工(🌒)成为规(🚛)(guī )则的(👽)制定者(zhě )。

同时，要(yào )积极谋划，携手港澳共(gòng )建海洋协同发展区，以这个(gè )平台为载体(tǐ )，承载大湾(wān )区由浅蓝走(zǒ(👩)u )向深蓝(💀)的各种(🥌)探索。

王(🚠)福强(qiá(🚈)ng )认为，粤(🐁)港(gǎng )澳(🥖)大湾区(👘)的(de )国际(📅)科技创(🎂)新中心(⛓)和北(bě(🎯)i )京、上(😰)海的科创中心不同，北京的科创(chuàng )中心更加重(chóng )视原始创新(🏐)(xīn )，因为(🧞)有大(dà(😍) )院大所(📃)，有很好(🖖)的国家(⭐)级科(kē )创资源。

从(cóng )这个角度来(lái )讲，国家终(zhōng )于认识到要(yào )用好香港这一点。

在他看来(lái )，大湾区的(de )基色是蓝色(sè(✒) )，21世纪海(🛫)上(shàng )丝(🚋)绸之路(🥩)的基色(🦕)也是蓝(🐳)色，中国(🤢)必须实(🦒)(shí )现从(🦎)一个陆(🆗)(lù )权国(👨)家走向(🤪)海权国家的(de )转变。

据陈宣庆介绍，成为(wéi )中心城市，不光是要考(🏼)(kǎo )虑经(🎞)济规模(🛸)(mó )，地理(😟)位置(zhì(📀) )，还要考(⏲)虑国际影响力和政(zhèng )治因素。

而(ér )从未来的愿(yuàn )景来看，大(dà )湾区将实现(xiàn )从行政区域发展的模式，向(xiàng )功能区域发(fā )展(🔎)模式转(🌆)变(biàn )。

此(🔺)外，各(gè(🏾) )个城市(🔚)关注于(🤼)自身的(🎀)发展重(➿)(chóng )点，特(🌌)别是(shì(🤦) )产业方(👍)面，希望(🖲)国家能支持某一种(zhǒng )产业，某个产业集群，某一(yī )个项目在某(🏢)(mǒu )个地(💭)方落地(💡)(dì )，明确(🥎)每个(gè(🌻) )地方的(😺)发展(zhǎn )方向。

”王福强说，也正因(yīn )为如此，在(zài )规划纲要中(zhōng )，只对四个(gè )中心城市予(yǔ )以定位，对于其他各节点城(chéng )市，只是(🏻)从(cóng )总(🚋)体上指(🚹)出(chū )了(🌺)一个方(🤺)向(xiàng )，并(🌐)没有强(♐)制要求(🍄)珠江东(✈)岸(àn )一(🥩)定是以(🎗)电(diàn )子(🦀)信息产业(yè )为主，珠江(jiāng )西岸一定是(shì )先进装备制造业为主(🏄)，“规(guī )划(💹)纲要”中(💢)(zhōng )作出(🎈)这样的(📗)(de )安排也(🍈)是考(kǎo )虑与广东省(shěng )现有的产业规划进行衔接。