星野明

3年前，香港(gǎ(👗)ng )X科技创业平(🐓)台(tái )在成立(🍴)之初(🎋)，就对大(🍉)湾区(👕)科创就有布(⛪)局，他(tā )们立(🚐)足香港，在前海设立港(gǎng )深合作总部基(jī )地，聚焦创业(yè )孵化、创(🚿)投及科研实(🏨)验室等业务(🉐)范围。

区域(yù(👄) )发展空间面(💞)临(lí(🧕)n )瓶颈制(🌀)约，资(📍)(zī )源能源约(🗓)束趋(qū )紧，生态环境(jìng )压力日益增大，人口红利逐步减退。

在规划(huá(💯) )纲要中，首要(🍫)(yào )的合作就(🍬)是建(jiàn )设国(💂)际科技创(chuà(💬)ng )新中(🚘)心。

”张(zhā(📋)ng )燕生(⏲)认为，未来40年(🍧)，中国应该(gā(🈶)i )更多地用好香(xiāng )港优势，以700万(wàn )人口的香港，带动7000万人口的(de )大湾区(🐻)，从而辐射撬(💩)动有着14亿人(🥖)口的中国内(🏠)(nèi )地实现国(🔮)际化(🍞)(huà )、现(🌌)代化(👉)和法(fǎ )制化(🍮)。

同时，在指导思想或(huò )推动理念上，过去多是单一行政区的规划，更(🗳)多强调发展(😼)(zhǎn )，而此次规(👶)划(huá )是跨区(🍌)域跨制(zhì )度(🧚)的规(🚤)划，更(gè(🥢)ng )加强(🥨)调合作。

除此(📔)之外，海关(guā(🍳)n )和边检共用“一站式”电子(zǐ )验放系统采集(jí )的信息，通过(guò )指纹和(🦎)人脸识别系(🚁)统对同一台(✉)出入境车辆(🎹)和(hé )驾驶员(⚽)进行(♊)同(tóng )步(🎷)验证(😛)、自动(dòng )放(📴)行等方式；此外，内地和(hé )港澳推行电子签名证书等文件互认，一(🚃)个文(wén )件只(🔍)需给海关(guā(🏉)n )审核一次就(🕵)可(kě )以，这些(🐗)都大(🐩)(dà )大提(🙇)高了(💀)通关(guān )的效(🌹)率。

“粤港澳大(👂)湾区的创(chuàng )新就在于‘一(yī )国两制’，是(shì )在多个单独关(guān )税区(🕥)之间建立(lì(🐟) )起的合作，因(🧣)此，开放是一(🥠)个方面，便利(✝)化(huà(🕧) )是一个方面(😌)，但是怎么能(🚦)够(gòu )保证有序，我(wǒ )认为才是更重(chóng )要的。

而大湾区本身拥有巨大(🆗)的市场，市场(🌳)(chǎng )驱动型科(🔲)技创(chuàng )新在(⭕)大湾区能(né(💴)ng )找到(🌲)众多的(🌭)应(yī(📆)ng )用场景，向全(🍽)(quán )国全世界(🗡)推广的潜力更大，这(zhè )无疑是STEM(科学、技术、工程、数学)及创新型(📐)(xíng )人才的大(🎁)好机(jī )会，必(🍖)将推动社会(💇)对科技的重(🐺)视和(🚝)推崇。

粤(yuè )港(👺)澳大湾区作(❕)(zuò )为中国改革开(kāi )放的最前端，通过粤港澳三(sān )地携手，借助集装(🔄)箱吞吐量世(🏵)界排名第三(🚾)、第六和第(😕)七的(de )三大港(🕉)口，形(🏼)(xíng )成合(💏)力，在(👲)代(dài )表中国(💺)参与国(guó )际航运体系改革的过程中，发出大湾区的声(shēng )音，参与国(🍼)际(jì )海事行(😒)业规则(zé )的(🦊)制定，国际(jì(🦂) )航运体系规(⬅)则的制定，“我(🏚)们所(🛺)争取和对标(🚇)(biāo )的，应该是(🏡)伦(lún )敦，是赫尔辛(xīn )基，是哥本哈(hā )根，至少是新(xīn )加坡，推动国际海(🚉)洋国际航运(🍟)规则体系的(🥪)重(chóng )塑，由一(🚸)个搬(bān )运工(🔤)成为(🗡)规则(zé(🛴) )的制(💸)定者。

而(ér )江(📀)门、肇庆、佛山几个城市则为自己是否是辐射粤西的门(mén )户城(📵)市而争辩(bià(👟)n )。