最后的气宗2

最终(zhōng )也在深圳实(🚀)现科(kē )研成果的转(zhuǎ(✝)n )化及项(😇)目孵化。

这11个城市，通过(🅱)(guò )陆海(🍯)以及公路、铁路、高(🎈)铁(tiě )、机场所形成了(🍗)(le )轴带的(🎋)支撑作用(yòng )，辐射粤西(🦗)粤东(dō(🍊)ng )粤北地区和(hé )9+2城市周(🐦)边地区(👅)的(de )辐射，最终通过(guò )整(📒)个粤港澳大湾(wān )区向(🔰)东南亚(🧑)(yà )地区辐射。

造成(chéng )这(👙)种现(👞)象(🏴)的原因(yīn )，主要是因为(😺)港珠澳(🍴)大桥横(héng )跨三地，涉及(🌆)三(sān )个海关，三种制(zhì(👛) )度，尤其(🛄)是(shì )港澳与内地车辆(👧)(liàng )通行(⬜)规则不一致(zhì )。

从空间(🚘)的布局(jú )来看，如何(hé )让三个(🕊)都市圈，对外对标国际(🥀)的(de )三个(🙉)一流湾区，对内形成三(🖇)(sān )个交(🦉)错的城市群(qún )，与港澳(🔗)开展合(hé )作，是规划空(🗃)间(jiān )布(🖖)局的逻辑(jí )所在。

比如(🤪)广州(💌)(zhō(🌾)u )在基础研究领域(yù )有(🚬)一定的(🏓)优势，深圳在创新(xīn )链(🐃)的前端和后端(duān )都有(🍳)一定的(🔡)优势(shì )，因此可以(yǐ )对(👸)相关科(🎪)创成果(guǒ )进行转化。

从(🗂)空(kōng )间的布局来看，如何让三(🔔)个(gè )都市圈，对外对(duì(🥑) )标国际(📣)的三个一(yī )流湾区，对(🌰)内形(xí(🍈)ng )成三个交错(cuò )的城市(🙄)群，与港(gǎng )澳开展合作(❄)，是(shì )规(👶)划空间布局的(de )逻辑所(🛩)在。

为了(🔵)满足更多旅(lǚ )客的需(🐎)求，特别(🏸)(bié )开通了穿梭巴士(shì(🧛) )和跨境直通(tōng )巴士两(🖼)种客车(🌸)交(jiāo )通方式，此外，还有(🅱)少数具(🎁)(jù )备两地牌照的商(shā(🕔)ng )务出租车。