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“因此(cǐ )，在定位的时候(😒)，要考虑各(🕺)城市的(de )现实性、前瞻(📓)(zhān )性和继承性。

香港经(🏞)(jīng )济增长(🐯)缺乏持(chí )续稳固支撑(🌷)，澳门经(jī(😨)ng )济结构相对单(dān )一、(🐈)发展资源(yuán )有限(⬅)，珠三(🐴)角九市市(🍻)(shì )场经济体制有(yǒu )待(🗄)完善。

因此，“无(wú )论(🍛)从粤(🔄)港澳大(dà(🚡) )湾区的四个中(zhōng )心城(📶)市来看，还是七(qī )个节(🔜)点城(chéng )市(😾)，彼此存在较大差异。

粤(🍨)港澳大湾区(qū )的科创(🎐)中心则定(👱)位为协同创新，重(chóng )点(🙊)就要利(lì )用好(hǎo )港澳的创新资(🚰)源，整(zhěng )合国际的(🗿)产业(♌)(yè )资源，因(💌)此，除了地(dì )域的协同(👚)以外(wài )，还有创新(😞)链(lià(🕷)n )条的协同(🌔)。

按照规定(dìng )，凡是能(né(🚜)ng )够通(tōng )关的私家(⏹)车和(🚢)货车都(dō(🍉)u )可以上桥，但(dàn )目前这(🔊)部分车(chē )辆数量并不(🔙)多。

区域(yù(🎫) )发展空间(jiān )面临(lín )瓶(🤡)颈制约，资源能源(yuán )约(💫)束趋紧，生(🛳)(shēng )态环境压力日益增(🥀)大，人口红利逐(zhú )步减退。

而香(xiā(🎦)ng )港的研发强度只(🎽)有0.76%。

比(💥)如广州在(🤒)基(jī )础研究领域有一(📋)定的(de )优势，深圳在(Ⓜ)(zài )创(🌱)新链的前(㊗)端(duān )和后端都有一定(💤)的优(yōu )势，因此(cǐ )可以(💬)(yǐ )对相关(🏒)科创成果进行(háng )转化(📁)。