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北京—石家庄、(🔺)北京—(🤷)天津，五年(nián )来，京津(jīn )冀(😥)铁路交(🈂)(jiāo )通一体化骨骼系统逐(🌡)步确立(🚪)，三地(dì )不仅形成(chéng )了一(📵)小时(shí(🤛) )交通圈，通勤优惠举措的频繁落(🚛)地，让“双(🔪)(shuāng )城”通勤(qín )生活变成(ché(🥕)ng )了部分(🐯)职场员工的一种生活常(🌫)态。

京台(⛔)高速(sù )公路起于(yú )北京(🍀)，终(zhōng )于(🚝)台北，是国家高速规划(huá(🈷) )的一条(🙂)纵(zòng )向(💱)主干线(xiàn )。

五年来(lái )，为有(🍄)效缓解(🥖)“大城市病”，北京(jīng )城市交(🛐)通(tōng )以(🥪)问题为(wéi )导向，通(tōng )过一(🗒)台台精(🤲)准的“中小手(shǒu )术”治理(lǐ(🥝) )地区拥(😀)堵(dǔ )，因地制(zhì )宜打通城市交通(🎖)微循环(🗜)。

1月21日，东(dōng )城区体育(yù )馆(📿)路街道(🤢)(dào )按照居民优先办理路(🧗)侧白实(😈)线居住(zhù )停车优惠(huì )的(🕗)原则，向(🍭)符合“五证合一”的109人提供(🗯)车位(wè(➖)i )，并给予(🚔)(yǔ )优惠价格(gé )。

本版文(wé(🌁)n )/本报记(🔧)者 蒋若静 李天际

”高峰阶(🎄)段(duàn )，以(⚽)三环(huán )路北向南(nán )方向(🕞)为例(lì(🔕) )，一辆车过去一堵就是40分(🏄)(fèn )钟，几(👮)乎(hū )成为常态(tài )。

对于刘(liú )淑芳(🚼)来说，最(🏢)爽的变化发生在同年(niá(🚮)n )10月10日，三(🚰)(sān )环路公交(jiāo )专用道施(🚚)划完成(🗡)且全线启用。

对于(yú )曾经(📢)位居(jū(🌄) )北京十大(dà )堵点榜首(shǒ(🦏)u )的双井(🕍)地区交通情况，300路公交驾驶(shǐ )员(💏)刘淑芳(🎞)(fāng )最为熟悉(xī )。

因为道路(🕘)拥堵，车(🍣)辆一直晚点运(yùn )行，司机(🙉)(jī )基本(😩)上连(lián )上厕所的(de )时间都(🎙)没有，一(🚨)直堵在路(lù )上。

摄影(yǐng )/本报记者(🦐)(zhě ) 黄亮(🕡) 林辉(huī )