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”张燕生认为，未来40年，中(zhōng )国应该更多地(dì )用(yòng )好香港优势，以(yǐ )700万人口的(🕧)香港，带动(🌫)7000万人口的(💃)大湾(wān )区(🥛)，从而辐射(🔤)(shè(♏) )撬(qiào )动(🏆)有(⏪)着14亿人(🥘)口(➡)(kǒu )的(de )中国(🔭)内地实现(📡)国际化、(💛)现代化和(🛳)法制化。

粤(😎)港澳(ào )大(🐬)(dà )湾区作(🙈)为中国(guó(🛬) )改(gǎi )革开(🎲)放的最前端(duān )，通过粤港澳三地携手，借助集(jí )装(zhuāng )箱吞吐量世界(jiè )排(pái )名第三、第六和(hé )第七的三大港口，形成合力，在代(dài )表中国参与国(guó )际(jì )航(🍖)运体系改(🎅)革的(de )过程(🕤)中，发出大(🏻)湾区的声(⛲)音(🏿)，参与(yǔ(🦋) )国(🚞)际海事(🆘)行(😐)业(yè )规(guī(🎞) )则的制定(🎿)，国(guó )际(jì(❗) )航运体系(👌)规则的制(🌎)定，“我们所(🕦)争取和对(💤)标的，应(yī(😦)ng )该是伦敦(🔸)，是(shì )赫(hè )尔辛基，是哥本(běn )哈根，至少是新加坡，推动国际(jì )海(hǎi )洋国际航运规(guī )则(zé )体系的重塑，由(yóu )一个搬运工成为规则的制定者。

科(kē )创如此，金融(🕔)(róng )也(yě )是(🔘)如此，在广(🕘)东(dōng )，间接(🐭)金融比较(🧞)强(🗂)，而直接(🆙)金(🍓)融比(bǐ(🐍) )较(😸)弱，香港则(🦉)(zé )强(qiáng )于(🦄)直接金融(🍲)。

“仅从科技(🛏)创新而言(🌛)，粤港澳大(🌳)湾区的发(👜)展也是不(👼)(bú )平(píng )衡(🚫)的，但即使(shǐ )深(shēn )圳有如此高的研(yán )发强度，依然没有一所世界一流大(dà )学，而香港有(yǒu )四(sì )所。

王福强认为(wéi )，产业的定位不宜通过规划纲要的(de )方式予(🏼)以明确(què(📹) )，而应让各(🚣)地根据(jù(☕) )自己的现(⚽)实(🌔)基础，技(🍂)术(🛫)条件，结(🍈)合(💞)(hé )自身的(🐧)谋划，市(shì(🔩) )场主体的(👇)参与(yǔ )度(🔑)(dù )，以及国(🔗)内外的外(🐴)部环境，形(🌽)成(🐖)自身定(🦌)位。

粤港(gǎ(🛬)ng )澳(ào )大湾区的科创(chuàng )中(zhōng )心则定位为协同(tóng )创新，重点就要利用好港澳的创新(xīn )资源，整合国(guó )际(jì )的产业资源，因(yīn )此，除了地域的协同以外，还有创(🕓)(chuàng )新链条(🗞)的协同(tó(🥠)ng )。

王福强认(🚏)为，产(chǎn )业(🖱)的定位不(📑)宜(🥘)通过规(👼)划(🙅)纲要的方(❓)式(shì )予以(🕦)明确，而(é(🏐)r )应(yīng )让各(🔷)地根据自(🚹)(zì )己(jǐ )的(🚁)现实基础(🥣)，技术条件(♍)，结合自身(🚑)的谋划，市场(chǎng )主(zhǔ )体的参与度，以(yǐ )及国内外的外部(bù )环境，形成自身定位。

按照“规划(huá )纲要”要求，粤(yuè )港澳大湾区将加(jiā )强基础设施的互联互通，更好(🔏)发挥(huī )港(🦃)珠澳大桥(🐓)作(zuò )用(yò(😄)ng )，加快建设(📕)深(圳(zhèn ))中(😟)(山(🧦))通道、(🐐)深(🔛)(圳)茂(名)铁(🌕)路等重要(🔆)交(jiāo )通设(🧐)施，但在(zà(☕)i )王(wáng )福强(📒)看来，根(gē(⛽)n )据(jù )规划(🔵)，未来除了(🖤)注重硬连(🤨)接外，更应注重软连接(jiē )，即通关的便利(lì )化(huà )。

张燕生习惯于(yú )从三个指标评估一个地区的创新力(lì )，一是看创新(xīn )的(de )投入，即研发强(qiáng )度，也就是全社会研究与(🛏)试验经费(✋)(fèi )支出占(📲)GDP的比例(lì(🎺) )；二是看(😑)产(🔋)出，也(yě(❔) )就(🤓)是创新投(⛸)入所带来(🦃)的发明专(📇)利申(shēn )请(🏼)的增长和(🏦)授(shòu )权(quá(🔢)n )的增长；(🈴)三是(shì )看(📉)(kàn )影响，看(🐤)全员劳动生产率的增长，看全要素生产(chǎn )力(lì )的(de )增长，以及(jí )科(kē )技进步贡献率的(de )增长。