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尽管目(mù )前(qián )中(zhō(🏔)ng )央(yā(👽)ng )和香(🍋)港都在科创合作方面出台了许多政策，但在史(🚔)(shǐ )维(🍣)(wéi )看(👈)(kàn )来(🏣)(lái )，大湾区各个城市不(bú )可单靠这些政策就完(💨)全自(🌂)成一(💉)(yī )体(👞)(tǐ )，他建议在科创方面，各城市可以错位发展，资(🎢)源共(⌚)(gòng )享(🧙)(xiǎng )，比(bǐ )如共建大湾区人才库等，形(🕗)成一个竞争合作(🖱)的良(🎫)性(xì(🙅)ng )体(tǐ )系(xì )。

在“十二(🦊)五”“十三五”的时候，将港澳做成专(zhuā(🍳)n )门(mé(🕥)n )的(de )一(🌼)(yī )章。

为了满足更多旅客的需求，特别开通了穿(➰)梭巴(🤰)(bā )士(🧔)(shì )和(🥡)(hé )跨(kuà )境直通巴士两种客车(chē )交通方式，此外(🛡)，还有(🛀)少数(🏫)具(jù(〽) )备(bèi )两(liǎng )地牌照的商务出租车。

“一个是代表国(🌎)际先(👁)进规(🎒)则(zé )的(de )港(gǎng )澳(ào )自由市场制度体(🆒)系，一个是有中国(🚯)特色(🌆)的社(📜)会主义(yì )经(jīng )济(📁)(jì )制度，两种制度各有优劣，如何发(💸)挥两(🐲)种制(💛)度的优(yōu )势(shì )，形(xíng )成集合两种制度优势的一(🛃)个大(🌰)湾区(🍓)治理(🔅)规则，这是(shì )创(chuàng )新(xīn )的(de )主线。

区域发展空间(jiā(💱)n )面临(🙉)瓶颈(🔻)制约(💺)，资源能源约束(shù )趋(qū )紧(jǐn )，生态环境压力日益(😵)增大(🤪)，人口(⛳)红利逐步减退。

而(ér )从(cóng )金(jīn )融(ró(🛰)ng )角度，目前香港的(🗄)金融(😚)更多(🦀)的是财富管理，为(🈷)最高(gāo )端(duān )最(zuì )高增值的一小部(🏩)分人(♟)服务(🤱)，从“规划纲要”角度，希(xī )望(wàng )香(xiāng )港的金融今后(🌏)能够(💿)转向(👄)更多(📝)为实体经济服务，为科(kē )技(jì )创(chuàng )新(xīn )服务，为(🕰)绿色(🥨)发展(🙀)服务(🔒)，为普惠金融服务。

在王福(fú )强(qiáng )看(kàn )来，创新不(🐒)光是(🥘)传统(🍙)理解层面的科技创新，更重要(yào )的(🐊)(de )是(shì )制(zhì )度创新(💘)。

“也就(🌃)是说(🥐)，在香港的优势领域，规划纲(gāng )要(yào )将(jiāng )其放在一个(👗)重点(🔭)位置(🐷)上(shàng )，而将广州、深圳放在一个配(pèi )合(hé )的(de )角(🥎)色。

协(🏈)同合(🗯)作是(⬇)规划的核心

造成这种现象的原因(yīn )，主(zhǔ )要(yà(👁)o )是因(💪)为港(✊)珠澳(📕)大桥横跨三地，涉及三个海关，三种(zhǒng )制(zhì )度(dù(🦄) )，尤其(😕)是港(📔)澳与内地车辆通行规则不一致。