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从物流和运输角度(dù )，广州和深圳的(🔬)集装(😇)(zhuāng )箱吞吐量(🔐)都远超香港(👻)(gǎng )，主要原因是香港的(de )航运太过昂贵(🍞)，因此(🔘)(cǐ )，从规(guī )划(🤐)(huá )而言，希望(🐾)香港在(zài )航(🦉)(háng )运方面更多转向租(zū )赁、注册、(⛹)融资(✍)、保(bǎo )险、(👽)仲裁，即转向(✌)跟(gēn )航运相(🤯)关的现代服务(wù )业。

王福强认为，粤(yuè(🆚) )港澳(🤮)大湾(wān )区的(🦄)国际科技创(✈)新(xīn )中(zhōng )心和北京、上海的(de )科创中心不同，北京(✒)(jīng )的(🅱)科创中心更(🍯)加重视(shì )原(😏)始创新，因为有大(dà )院大所，有很好的(📺)国(guó(🏙) )家级科创资(🚦)源。

而香(xiāng )港(🐰)的研(yán )发(fā(📽) )强度只有0.76%。

“粤港(gǎng )澳(ào )大湾区的创新(👞)就在(🖍)(zài )于‘一国(🙃)两制’，是(shì(🌼) )在多个单独(🎻)关税区之(zhī )间建立起的合作，因(yīn )此(📡)，开放(📫)是一个方面(🐺)(miàn )，便利化(huà(🎗) )是一个方面，但是(shì )怎(zěn )么能够保证(🚪)有序，我(wǒ )认(📥)为才(😆)是更重要的(🤾)(de )。

以港珠澳大(🏕)桥为例(lì )，过去的重点是建设(shè )，今后(📢)的重(🕗)点则是运(yù(🤗)n )营，如何让三(🧟)地的车(chē )更(🔌)便利(lì )地(dì )通行，如何激发港(gǎng )澳(à(♌)o )单排(🛁)车的用桥热(🔛)情(qíng )，如何为(🕤)乘客提供更(🐱)(gèng )好的服务，这些都是(shì )软连接。

这11个(🚃)城市(👗)，通过陆海以(🐣)及公路、铁(🚹)路、高(gāo )铁、机场所形成了(le )轴(zhóu )带(🥥)的支撑作用，辐(fú(🎤) )射(shè )粤西粤(⛽)东粤北地区(🎄)(qū )和9+2城市周边地区的辐(fú )射，最终通(🥍)过整(✒)个粤(yuè )港澳(💿)大湾区向东(🏬)南亚(yà )地区(✋)辐射。

在合作发(fā )展的主(zhǔ )题(tí )之下(🧀)，创新(🎭)发展是(shì )粤(🚎)(yuè )港澳大湾(🧕)区的主线(xià(👐)n )。