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按照“规划纲要(yà(🕘)o )”要求，粤港澳(ào )大湾(🧞)区将加强基础设施(🚀)的互联(🍯)互通(tōng )，更好(📿)发挥港(🏣)(gǎng )珠(zhū )澳大(🤭)桥作用(⛺)，加(jiā(🗄) )快(kuài )建(⛎)设深(圳(🥈))中(山(🕸)(shān ))通道(Ⓜ)、深(圳(⛰))茂(名(😴))铁(tiě )路(🐰)等重要交通设(shè )施(🍵)，但在王福强(qiáng )看来(🌌)，根据规划，未来除了(🚤)注重(chóng )硬连接外，更(🚩)应注(zhù )重(chóng )软连接，即通(tōng )关的便利化。

“香港在法律、知识(shí )产权保护、国(guó )际(jì )金(👁)融方面的优势(shì )有(🐥)(yǒu )目共睹，但目(mù )前(💖)香港大(🧒)部分的科研(⛺)主要集(😕)中于各(gè )大(🚬)专院校(⛷)，而中(🦒)(zhōng )游的(➕)技术转(🚢)移及(💺)(jí )下(xià(🕤) )游的工(👓)业创(🐹)新(xīn )仍(💝)比较缓慢，政府(fǔ )除(⚾)了要在中下游(yóu )加(🦌)大资源投放，也需要(👜)更加积极与(yǔ )工商(🕋)界对接，形成一个完整的科(kē )创(chuàng )生态链。

张燕(yàn )生认为，三个极点实际上是粤港澳(à(😛)o )大湾区的三个(gè )都(🏡)(dōu )市圈，一是港深(shē(⌚)n )加(jiā )上(🎋)惠州、东莞(🍈)(wǎn )形成(🆓)的都市圈，主(🐌)要面向(🗨)珠三(🥔)角东(dō(🚣)ng )岸，更多(🔙)的是(⏰)发(fā )挥(🥎)好香港(🍟)的金(🐿)融(róng )优(🎌)(yōu )势，香港的国(guó )际(📁)化、法制化、现(xià(😐)n )代化的优势和深(shē(🚣)n )圳的创新优势，辐射(🏵)带动像东莞、惠州这个地区(qū )，在新一代电子信(xìn )息(xī )技术等领域，形成一个具有世(🏍)界影响力的产业集(⛳)(jí )群；二是广佛(fó(🍍) )加(jiā )上(🍥)肇庆形成的(🔻)都(dōu )市(🕙)(shì )圈，集合广(🌎)州(zhōu )的(🗳)商贸(🕉)，佛山的(🛁)制造，肇(🕣)庆的(🙃)宜居(jū(⛅) )优势，共(🥄)同构(🚁)筑(zhù )这(❤)个地区成为国(guó )际(🦉)(jì )商贸中心，成(chéng )为(🌳)综合交通枢纽，成为(🥕)科技教育文(wén )化中(🐡)心，而广佛肇与港澳的合作，决定珠三角西(xī )岸(àn )形成重要的装备(bèi )制(zhì )造业产业带；三是澳珠带动中(🚐)山、江门形成的都(📎)(dōu )市圈，主要立(lì )足(🚍)(zú )于绿(💪)色发展，旅(lǚ(🐛) )游(yóu )休(📫)闲、文化创(🐼)(chuàng )意，以(🎇)及制(🕊)造业和(🌗)服务业(🕗)的深(📕)度融(ró(⚪)ng )合发展。

此外，各个城(😃)市关注于(yú )自(zì )身(🚗)的发展重点(diǎn )，特别(🛩)是产业方面(miàn )，希望(🥊)国家能支(zhī )持某一种产业，某个产业集群，某(mǒu )一个项目在某(mǒu )个(gè )地方落地，明确(què )每(měi )个地方的发展(👟)(zhǎn )方向。

目前，为了有(🦒)效拓展港澳的(de )发展(🏉)空间，珠(🧒)(zhū )海(hǎi )的横(⛸)琴、广(🅰)州的(de )南(nán )沙(🐂)和深圳(😅)的前(🎻)(qián )海，三(🗨)个自贸(🎲)区都(🔍)为港澳(🌶)提供了多(duō )元的物(👵)理载体，珠三角九市(⏪)为港澳(ào )提供了若(🎭)干平(píng )台，包括飞地(🎦)、园(yuán )区等，支撑港澳(ào )的再工业化。

王福强认为，产业的(de )定位不宜通过(guò )规(guī )划纲要的方式予(yǔ )以(yǐ )明(😒)确，而应让(ràng )各地根(🤥)据自己的现实基础(🏢)，技术条(😄)(tiáo )件，结合自(👣)身(shēn )的(🌪)(de )谋划，市场主(🖼)体(tǐ )的(🔃)(de )参与(⛱)度，以及(💇)(jí )国内(🍷)外的(✝)外部环(🈁)境，形成自身定位(wè(💍)i )。

为了满足更多(duō )旅(🔟)客的需求，特别(bié )开(🙍)通了穿梭巴(bā )士和(📲)跨境直通巴士(shì )两种客车交通方(fāng )式，此外，还有少数具备两地牌照(zhào )的商务出租车(chē )。