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作为“先驱(💞)”，重(chóng )庆给我们的(🔦)前车(chē )之鉴是：(🔙)首先，以(yǐ )套(tào )内(🐢)计价方式售房，在(💱)国内(🏙)或者说(shuō )在(🏬)(zài )某(🎅)些地区是可(🌁)行(háng )的。

因为如果(👗)这(zhè )些(xiē )标准不明晰的话，“公摊面积”或(🖊)(huò )许(xǔ )还会借尸(👚)还魂，将其代价最(✔)终转(zhuǎn )嫁(jià )到消(❤)费者(👪)身上。

此次事(👋)故中(👖)，涉事(shì )矿企(🗳)有没有做到这些(🔍)基本的要求，在(zài )通勤车开动前对(duì )车(😤)辆性能进行充(chō(⚡)ng )分(fèn )检查，运载约(📑)50人(rén )是否超载，难(🐒)免会(huì )成为舆论(⚪)追问(♒)的焦点。

关涉(🐥)人命(😭)，这(zhè )些安全(🐈)保障环节(jiē )容不(🌙)得半点疏忽(hū )或(huò )遗漏，在事故发(fā )生(🈲)后，有关各方也(yě(👴) )需(xū )要就此给社(🤬)会以交代。

试飞对(👋)飞(fē(💬)i )机(jī )和机组(👕)有很(✌)高要(yào )求，“虽(🤤)然机场已(yǐ )经完(🍈)成校验飞行，但是跑道、仪表(biǎo )设(shè )备、导航设施在(zà(🌷)i )很多情况下存在(⛑)(zài )不(bú )确定性，有(🐲)可能(néng )会出现突(🕍)发情(🤰)况，所以民航(🏀)局或(⛰)者航空公司(😫)会派出最(zuì )优(yō(😢)u )秀的飞行员、状(zhuàng )况好的飞机进行(há(🔲)ng )飞(fēi )行。

更令人难(😏)以(yǐ )接受的，是此(🦊)次事(shì )故(gù )中的(🐇)伤亡(⛺)之“重”与因由(👱)之“轻(🤯)(qīng )”留下的巨(🌟)大失衡(héng )感：因(🏻)为通勤车刹(shā )车出问题，导致21条生命逝去，这番(fān )“疏忽”的(🥐)代价未免太过沉(🍞)重，以(yǐ )至(zhì )于让(🍜)人们在被“物伤其(😲)类”的(💓)难受(shòu )情绪(🔗)覆没(🕹)之余，很难释(🐦)怀。

中国民(mín )航(há(🈳)ng )飞行校验中心主(zhǔ )任熊杰介绍，大(dà )兴(🦋)(xìng )国际机场导航(🐜)设(shè )备全部符合(🤪)设计参(cān )数(shù )标(🚟)准，完(⚾)全能够满足(😪)未来(🌈)开放安(ān )全(😛)(quán )运(🥨)行的需求。

然(🎪)(rán )而，这类旅游最大(dà )的隐患除了安全外，就是涉及当地(🗝)(dì )的(de )动植物保护(⏪)。

可以说，从技术角(🥌)(jiǎo )度(dù )明确按套(✌)内使(🏥)用(yòng )面积交(💏)易，一(📸)定程(chéng )度上(🗻)让房子更“透明”，有(🤦)利于消(xiāo )费(fèi )者权益的保护。