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而这次是(shì )将港澳(à(🚸)o )统(🌾)一放在规划方案的规划范(fàn )围内，体现了中央深入推动港澳融(róng )合发展(zhǎn )大局的导向。

区域发展空间(jiān )面临瓶(píng )颈制约，资源能源约束趋紧(jǐn )，生态(tài )环境压力日益增大，人口红(hóng )利逐步(bù )减(jiǎn )退。

香港特区政府尽管(🔧)提(🥃)(tí(🍩) )出(🌱)在(📡)2022年(🚪)(niá(🏮)n )，研(🧐)发(🛐)强(⏯)度(👻)达(🉐)到(🥠)1.5%，但(🌐)从(🔂)投(🔎)入(👄)(rù )来看，也只有(yǒu )450亿港元，不及深圳目前的(🔮)一(🔁)(yī )半。

同(tóng )时，要积极谋划，携手港澳(ào )共建海(hǎi )洋协同发展区，以这个平台(tái )为载体(tǐ )，承载大湾区由浅蓝走向深(shēn )蓝的各(gè )种探索。

“仅从科技创新而(ér )言，粤(yuè )港(gǎng )澳大湾区的发展也是不平(píng )衡的，但(dàn )即使深圳有如(🍗)此(🍘)高(✒)的(🌠)研(👳)发(🔼)(fā(👌) )强(✋)度(👧)，依(🤚)然(🏳)没(💝)有(😮)一(🏪)所(😤)世(🔜)界(🚼)一流大学(xué )，而香(xiāng )港有四(sì )所。

从物流和运(💕)输角度，广(guǎng )州和深(shēn )圳的集装箱吞吐量都远超香(xiāng )港，主(zhǔ )要原因是香港的航运太过昂(áng )贵，因(yīn )此，从规划而言，希望香港(gǎng )在航运(yùn )方面更多转向租赁、注册、融资、保(bǎo )险、仲裁，即转向跟航运(yùn )相关的(de )现(xià(⚫)n )代(🍍)服(😚)务(🍍)业(⏹)。

在(🍽)合(🌴)作(⚓)发(📢)展(🏮)的(💐)(de )主(🦖)题(🕞)之(🌳)(zhī(🕳) )下(🔨)，创(🐭)新发展是粤港澳大湾(wān )区的主(zhǔ )线。

在(zài )“十(💼)二(🔂)五”“十三五”的时(shí )候，将(jiāng )港澳做成专门的一章。

造成(chéng )这种现(xiàn )象的原因，主要是因为港珠(zhū )澳大桥(qiáo )横跨三地，涉及三个海关，三种制(zhì )度，尤其是港澳与内地车辆(liàng )通行规(guī )则(zé )不一致。

而内地的制造业(yè )要转型(xí(✂)ng )升(🗞)(shē(💭)ng )级(🤹)，占(🛡)领(📆)更(🧘)广(👀)阔(👰)的(🔘)市(🍽)场(🥋)，也(🦎)要(🤼)走(🌌)(zǒ(🦅)u )出去，需要更高的平台。