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上海的科创中心则更加重视国际影响(xiǎng )力(lì )，发挥上海的(de )影(yǐng )响力，整合(🚛)国际国内(🍑)的创新资(🤴)源，提升科(👙)(kē )创(chuàng )能(📥)力。

从空间(🌅)(jiān )的(de )布局(♑)来看，如何(👭)让三个都(🤲)(dōu )市圈，对(🏪)外对标(biāo )国(guó )际的三个一流湾区，对内形成三个交错(🧦)的(de )城(chéng )市(🍧)群，与港澳(🦓)(ào )开(kāi )展(⭕)合作，是规(📸)划空间布(🌫)局的逻辑(💾)所在。

从(có(🈲)ng )物(wù )流和(🔇)运输角度(dù )，广州和深圳的集装箱吞吐量都远超香港，主(zhǔ )要原因是香港(gǎng )的(de )航(🐎)运太过昂(📐)贵，因此，从(📴)规划而言(⤵)，希望(wàng )香(🕦)(xiāng )港在航(🎀)运方面(mià(🏍)n )更(gèng )多转(🥣)向租赁、(🍞)注册、融(🤬)资(zī )、保险、仲裁，即(jí )转向跟航运相关的现代服务(🌙)业。

香港是(👙)国(guó )际(jì(🤱) )化的，是低(🌜)税(shuì )率(lǜ(🐇) )的，商品供(🔇)给是有限(🍵)的，如果取(🥕)消海关，势(🚔)(shì )必造成走私泛(fàn )滥(làn )。

一旦合作，就会发挥强强联合的综合优(yōu )势(shì )。

而香港的(🔗)研(yán )发(fā(😻) )强度只有(🧒)0.76%。

王福强认(😱)为，产业的(🐔)定位不宜(🌶)(yí )通(tōng )过(🚪)规划纲要(🚭)的(de )方(fāng )式(☔)予以明确，而应让各地(dì )根据自己的现实(shí )基(jī )础，技术条件，结(🌚)合自身的(✅)谋划，市场(⏲)主(zhǔ )体(tǐ(💱) )的参与度(🚵)，以(yǐ )及(jí(🚨) )国内外的(🌵)外部环境(⏪)，形成自身(🚈)定位。

“一(yī )个(gè )是代表国际先(xiān )进(jìn )规则的港澳自由市场制度体系，一个是有(yǒ(🤱)u )中(zhōng )国特(🤘)色的社会(🕥)(huì )主(zhǔ )义(📔)经济制度(👘)，两种制度(🛐)各有优劣(♋)，如何发(fā(🥧) )挥(huī )两种(😻)制度的优(yōu )势，形成集合两种制度优势(shì )的一个大湾区治(zhì )理(🤐)(lǐ )规则，这(♿)是创新的(🆎)主线。

“粤港(☝)澳大湾区(💐)(qū )的(de )创新(👇)就在于‘(🔯)一(yī )国两(👜)制’，是在(🦀)多个单独关税区之间建立(lì )起(qǐ )的合作，因此(cǐ )，开放是一个方面，便利(💽)化是一个(🛸)方面，但(dà(👆)n )是(shì )怎么(🚖)能够保证(📖)(zhèng )有(yǒu )序(🐘)，我认为才(💕)是更重要(🧕)的。

“仅从科(🥈)技创(chuàng )新(🐈)(xīn )而言，粤港澳(ào )大湾区的发展也是不平衡的(de )，但即使深圳有(yǒ(👠)u )如(rú )此高(💡)的研发强(💉)度，依然没(🚿)有一所世(🕍)界一流(liú(🏇) )大(dà )学，而(🧞)香港有(yǒ(⤵)u )四(sì )所。